莫讓長途大巴“載客”變“宰客” 要從源頭上打破黑色利益鏈和“保護傘”
來源：經濟參考報 2020-01-19 11:36:39
“黑店”成服務區、飯菜價格離譜、公共服務亂收費……據報道，長途客車“宰客”行為屢禁不止，春運期間此類亂象愈發猖獗。網民表示，長途客車“載客”變“宰客”，侵犯了乘客合法權益，擾亂了公路客運秩序，相關部門必須堅決打擊，從源頭上打破黑色利益鏈和“保護傘”。
據媒體報道，不少長途臥鋪大巴車停靠在既定路線外的私人服務區，乘客不僅要為吃飯、如廁、休息等各類服務支付不合理的高額費用，還可能被帶到旅游商店購物，司機則可以根據服務區收入按比例得到紅包或提成。
許多網民表示，長途客車“宰客”行為不僅侵犯乘客利益，擾亂正常的客運秩序，更敗壞了社會風氣。一些黑心“服務區”衛生條件差，還存在巨大的安全隱患。網民“張翼”表示，要在制度機制層面真正落實道路客運企業運營管理的主體責任，問題發生在司乘人員，根子往往在客運企業，疏于管理、失責失察、包庇縱容的客運企業應受到嚴厲處罰。
“打擊長途客車‘宰客’行為，不僅要追究黑店經營者和不良司機的責任，完善法律法規，加強執法，嚴懲違法違規行為，還要徹查背后可能存在的工作失職與監管失范，不能讓監管流于形式。”網民“小米”說。
有網民認為，一些宰客、欺客行為，往往或多或少有黑惡勢力或者地方公權力撐腰，需要相關部門嚴查徹查，及時向公眾、輿論進行通報。網民“何勇”表示，各地公安、交通、市場監管部門要切實負起屬地管理責任，對存在強買強賣、服務價格畸高的私人服務區依法予以嚴懲，并揪出背后的“保護傘”。在技術手段上，可利用車載監控和GPS系統，規范長途客車停靠休息行為。此外，要暢通消費者維權渠道，及時處理乘客投訴、舉報的客運問題。(文/廖冰清)
關鍵詞：
長途大巴
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