春節轉眼就到,很多人選擇開車回家,踏上返鄉征程。高速公路是一塊試金石,一上高速公路,一些人的駕駛習慣、規則意識、文明素養就展露無遺。
有的人不能容忍別人超車(尤其是比自己差的車),被人超后惱怒不已,非得罵罵咧咧加速追上去、超回來;有的人愛插隊,見縫插針,左穿右插,強迫別人減速或躲避,給他讓出位置;有的人不愿等,遇上擁堵馬上開到應急車道,疾馳而去;有的人想超速又怕被罰,于是遮擋號牌,然后像脫韁的野馬;有的人貪圖方便,車子錯過了出口,就原地倒車回到出口;有的人喝完飲料、擦完嘴后就搖下車窗,隨手將包裝盒、紙巾往外扔;有的人車輛發生小擦碰之后,不挪車也不豎警示標志,就地討價還價……
幸運女神并非時刻眷顧著每一個人,“欲速則不達”的戲碼倒是常常在開車不守規則、不講文明的人身上上演,集中出行季往往也是交通事故多發季。試想,自駕車回家過年本是一件開心的事,萬一遇上交通事故,輕則愛車受損,重則人員傷亡,還會有好年過嗎?道理大家都懂,可就是有一些“老司機”對自己的技術、運氣過于自信,不相信倒霉事會降臨到自己頭上。
為此,管理部門也是絞盡腦汁,與高速公路上的“悍馬”斗智斗勇。譬如,抓超速,以前是瞬間測速,現在許多高速公路都采取區間測速,5公里、10公里不等;對占用應急車道取證,現在高速公路基本都裝了自動攝像機;對駕駛與準駕車型不符的機動車,一次扣12分等等。道高一尺,魔高一丈。因為地圖APP有違章拍攝提示功能,一些人即使不需導航也打開地圖APP,以便躲開攝像頭。一入無監控路段,各種隨心所欲就故態復萌,由著性子來。
外部懲戒只是一種手段,說到底,還是要靠自覺,守規則、講文明才是駕駛最可靠的“安全帶”。守規則、講文明也許讓你多花半小時、一小時,但與不守規則、不講文明的潛在風險相比,孰輕孰重應該不難掂量。
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