記者從中國鐵路總公司獲悉:2017年5月13日16時30分,X8024次中歐班列(義烏—馬德里)從義烏西站鳴笛駛出,這是2017年開行的第1000列中歐班列。中國鐵路總公司統計顯示,2017年中歐班列開行數量較去年同期增加612列,增長158%。僅4月8日至14日一周時間內,中歐班列開行71列,創單周開行數量新高。(經濟日報5月13日)
社會發展,要注重經濟發展的多元化,尤其是物流更要搭建與世界各國相互交流的平臺,而中歐班列,依托“一帶一路”建設,讓中國的物流發展與世界接軌,造福了中國,更造福了世界。
正值“一帶一路”高峰論壇召開之際,中歐班列再次吸引了廣大百姓的眼球。在這項偉大的工程中,中國與鄰邦依托“一帶一路”建立了經濟發展的合作紐帶。建設“一帶一路”有三個橋梁:一是空中航線,通過空中架起四通八達的航線,來保障各國之間的經濟友好往來;二是通過海上航線,加強經濟之間的交流;三是鐵路運輸,通過鐵路強大的運輸能力,共同提高各國的經濟發展。在這三個經濟發展途徑中,中歐班列的功勞最大,鐵路以其強大的運輸能力,在“一帶一路”建設中發揮著巨大的作用。越來越多的國內城市開通中歐班列運輸,越來越多的國家加入了中歐班列運輸,“芝麻開花節節高”的班列發行數據,都充分證明了“一帶一路”建設中,鐵路運輸的重要性。
時代在進步,經濟發展的觀念也與時俱進,如何在經濟發展中,再次彰顯出世界大國的責任來,讓中國的經濟為世界經濟的發展做出大貢獻來?離不開“中歐班列”來帶動,截止5月13日,同比發送增長158%就是最好的說明,相信在未來的發展中,中國的大國責任不變,中歐班列車輪滾滾奏響的也必將是時代最強音。
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