汽車行業的未來究竟是什么?《長城汽車 向新而越》給出自己的答案

隨著中國汽車的不斷進步,越來越多人在購買新車時會選擇國產品牌,但是大多數人其實對于長城汽車等國民品牌的了解都還僅僅停留在新車、品牌,對其企業文化并不了解,而在期的一檔由央視二套播出的《品牌強國之路》欄目,則將鏡頭對準了長城汽車、格力、華為這些明星企業,很多人看后第一集《長城汽車 向新而越》才發現,原來中國汽車遠比我們想象的還要更加優秀。

《長城汽車 向新而越》從長城汽車在新能源技術、智能化技術、汽車傳統機械制造技術等方面的先進技術成果,到魏建軍的思考和長城汽車未來的發展方向,為我們揭示了長城汽車本來的面貌。

此前很多人都知道長城汽車有哈弗、魏牌、坦克、歐拉、皮卡五大品牌,叫得上來的長城汽車產品可能也有10余款,但卻并不知道它還是一個隱藏的“動力電池大佬”。在央視的鏡頭下,我們知道了長城汽車的蜂巢能源成立三年,就以878項公開專利位居2021年中國動力電池專利公開量創新主體TOP20排行榜第一,能夠取得這樣的結果除了發展模式變革之外,也得益于在研發方面的投入和開放態度。成立僅4年的蜂巢能源,在2021年度以及2022年上半年,動力電池裝機量世界排名第十,這代表著中國電動品牌在新能源領域邁向國際市場的有一次跨越。

又比如,很多人都知道“蔚小理”等造車新勢力喜歡研究智能汽車技術,經常把高階智能駕駛掛在嘴邊,但事實上長城汽車的自動駕駛研發起步于十年之前,是國內最早成立智能駕駛部門的車企,長城汽車開創了“重感知、輕地圖”的智能駕駛系統。在去年成都車展上展示的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版,也在紀錄片中成為了魏建軍親自體驗的“黑科技”,他說:“智能化是一下子想不全的,它需要不斷地有這些感知、不斷地學、不斷地有新功能出現,迭代的速度越快,用戶的感覺就越好。”可見,在用戶想到之前,長城汽車早已經為用戶提前想到了一切。

在過去的2022年里,長城汽車用一張森林生態的答卷為汽車圈的新能源&智能化轉型提供了新的思路,而在央視的鏡頭下,我們也可以清楚地看到為什么“森林生態”只有長城汽車能夠造出來,期待它在2023年更加精彩的“下一集”。

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