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直擊市民出行痛點，人民出行解決“最后一公里”難題

來源：壹點網 2022-08-29 12:52:44

全國城市現有的公共交通網密度低,覆蓋率不高,公交站點周邊輻射半徑為300-500米;雖然隨著共享電動車的普及,公交站點橫向輻射半徑已經增大至到500-1500米,公交線網覆蓋率提高至30%。伴隨公交站點輻射范圍的增大,但是仍然無法滿足人們中短途出行的需要,而共享電動車憑借其出行方便、可以實現中短途接駁的優勢,有效緩解了公共交通輻射半徑不足的交通問題。

共享單車以解決居民“最后一公里”難題為由,迅速成為現象級產品。對于很多上班族而言,“地鐵+共享騎行”的出行方式已是日常標配。在這一方面電動車,更有優勢。中國城市公共交通協會于2020年8月發布的《共享電單車行業報告》給出了明顯的對比:共享電單車的每車平均日騎行率,大約是同區域內共享單車的5-10倍。

在解決市民出行難題,提供綠色便捷交通方式這一方面,人民出行一直以服務人民為己任。作為共享電單車領域唯一獲得央企認可和注資的“國家隊”企業,人民出行也是唯一一家獲得數據安全等保三級的企業。據統計,2021年人民出行共享電動自行車覆蓋了全國100多座城市,年累計服務超過十幾億人次。

人民出行在車輛設計上則充分考慮使用者的安全系數,以及對城市智慧交通網絡建設的助力。每輛車都具有GPS與北斗雙定位系統,可以對車輛行駛范圍,行駛軌跡等信息進行有效管理;最新研發的RFID精準停車及90°定向停車技術能夠實現精準停車,改善城市交通擁堵,做到規范有序;智能頭盔檢測用戶是否正確佩戴,充分響應國家“一盔一帶”政策;智能中控系統在用戶騎行過程中根據實際騎行方向進行 “逆行判斷”,及時提醒騎車人注意騎行安全。

人民出行總裁胡北寒表示:自成立以來,人民出行始終關注居民出行痛點,改善用戶騎行體驗,努力解決現階段城市出行的種種問題。加強中短途交通體系建設,擴大公共交通服務范圍,滿足居民“最后一公里”的出行需求。