中新網汕尾10月18日電 (郭軍 蔡震 張楚宏)10月18日上午,一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站,標志著汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進入動態檢測階段,線路聯調聯試工作全面鋪開。
汕汕高鐵線路全長162.3公里,本次聯調聯試的先行段為汕尾至汕頭南段,線路長度142.5公里,起點位于汕頭市汕頭南站,終點位于汕尾市汕尾站,其中橋梁47座、隧道13座、路基長度21公里,橋隧比84.9%,設計速度350公里/小時,共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站5座車站,均為新建站。
汕汕高鐵汕尾至汕頭南段聯調聯試工作全面鋪開。廣鐵集團 供圖
汕汕高鐵自2019年全面建設以來,廣鐵集團和廣東省鐵投集團深化合作、同向發力,組織廣汕鐵路公司和各參建單位克服工期緊、任務重、地質復雜等困難,科學統籌進度,動態優化施工方案,嚴格安全質量管控,有力解決用地報批、征地拆遷、三電遷改等建設系列難題,確保工程建設高質量快速推進。目前,汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成,四電設備和接觸網已全部進行了帶電試驗,靜態驗收已全部完成。
據悉,高鐵新線的聯調聯試主要是模擬開通運營的行車狀態,對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監測等各個系統性能及狀態進行測試和試驗,及時發現和整治存在的問題,為線路開通運營提供重要的技術保障。聯調聯試結束后,將進入試運行階段。
汕汕高鐵將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵,途經廣東、福建、浙江三省15個城市,是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。開通運營后將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一的沿海通道路網結構。(完)
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