【資料圖】

中新網揚州9月30日電 (記者 崔佳明)9月30日，新建滬寧合高鐵(滬寧段)江都制梁場首榀箱梁成功架設，標志著項目施工生產進入箱梁架設新階段。

9月30日，新建滬寧合高鐵(滬寧段)江都制梁場首榀箱梁成功架設，標志著項目施工生產進入箱梁架設新階段。崔佳明 攝

據了解，新建上海至南京至合肥高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在合肥都市圈與南京都市圈、上海都市圈間再增一條快速通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。

新建滬寧合高鐵(滬寧段)江都制梁場首榀箱梁架設現場。崔佳明 攝

中國鐵建大橋局相關負責人告訴中新網記者，本次架設的首榀箱梁長32.6米、寬12.6米、高3.015米、重700多噸，為確保首榀箱梁順利架設，江都制梁場嚴密部署，科學組織，反復優化箱梁運架施工方案。記者在現場看到，隨著指揮人員的“開架”指令發出，兩臺450噸跨線提梁機平穩、精準地將首榀箱梁成功架設。據該負責人介紹，預計滬寧合高鐵全線將在2029年具備開通運營條件。

“目前累計預制箱梁35榀。隨著首榀箱梁的順利架設，10月中下旬，我們將采用900噸級運梁車、架橋機和跨線提梁機協調配合，利用‘1+6+N’智控系統實時監控架橋機的運行狀態，確保架梁安全可控，營造項目施工大干快上的良好氛圍。”江都制梁場項目經理羅勇表示。

江都制梁場是中國鐵建大橋局首個將BIM智控中心、智能化設備、產業工人社區融為一體的環境友好型梁場。梁場以“智能建造、綠色建造”為目標，全面落實國家“雙碳”戰略部署，集合綠色低碳技術應用，實現綜合綠化率近60%；以數字化方式為依托，采用一個平臺，六個中心，多個應用的“1+6+N”平臺架構，萬物聯動、BIM模型數字化呈現；結合“物業式管理”思路，本著打造安心、舒心、放心“三心”社區環境要求，社區內探親房、超市、洗浴間、快遞柜、運動場等各種基礎生活設施一應俱全，產業工人足不出戶，利用“一卡通”消費，在社區實現快樂生活、購物、娛樂、學習等需求，打造“精品、數字、綠色、人文、平安”全方位發展的新型梁場。