常碧羅 李各 杜宗健
5月2日深夜,在中國鐵路成都局重慶車輛段重慶西動車運用車間檢修庫內,一片熱火朝天的繁忙景象。
(資料圖)
調度室里同樣燈火通明,墻壁上27塊大屏實時顯示著庫內檢修畫面,電話聲、對講機呼喚應答聲此起彼伏、不絕于耳。顏聞誼筆挺地坐在電腦旁,眼睛緊盯著屏幕,手指在鍵盤上飛揚,電腦桌上放滿了密密麻麻的資料。
圖為顏聞誼在審核日生產計劃編制情況
今年34歲的顏聞誼是重慶西動車運用車間調度組工長?!白咔叭宋醋咧贰!笔撬目陬^禪。重慶西動車運用車間于2018年7月成立,顏聞誼是車間成立以來的第一任調度工長,他致力于推動班組管理創新化、標準化,打造5S精品班組。
圖為顏聞誼在開展動車組調車作業
作為調度組工長,顏聞誼總是被同事稱為“最強大腦”,對此他卻有不同見解,“我覺得自己更像指揮家,既是動車檢修、生產計劃制訂者,也是執行者。”
五一小長假期間,旅游、探親等出行客流驟增。該段擔當重慶至成都、西安、廣州、武漢、鄭州等地的運輸任務開始繁重起來。為滿足旅客運輸最大需求量,重慶西動車運用車間每天有72組動車上線運行,可支配上線率100%。
調度組承擔著保障高鐵運行安全的生產組織任務。五一節假日,動車組上線率高,交路開行呈現晚回早出的態勢。作為班組工長,顏聞誼連續數個夜班上臺盯控,卡控班組夜間組織,理順安全信息傳遞流程,確保夜間安全生產無紕漏,各交路均正點始發,讓五一假期旅客運輸暢通。
圖為在顏聞誼的指揮下,作業人員正在檢修車輛
5月3日凌晨4點,對講機里不斷傳來聲音,顏聞誼緊盯屏幕上的車輛信息,口中不斷對各作業環節進行協調,手上的筆快速在紙上記錄下相關數據。
像顏聞誼這樣五一節假日堅守在工作崗位的人還有很多,顏聞誼只是其中的一個?!翱粗鴿M載旅客的列車奔向遠方,所做的一切都值得!”顏聞誼說。
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