海上施工作業現場。劉繼波攝攝

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中新網舟山2月10日電(記者 林波)身處藍色大海的施工船“大橋雪浪”輪船員打開“浙海行”APP，輸入船舶基本信息后，完成了船舶進場驗證等待施工作業；浙江舟山定海海事處值班室的海事執法人員在后方可全面掌握水工許可信息、船舶信息、船員信息等，對現場作業情況全景掌控……

海上施工作業現場。何青提供

這是甬舟鐵路建設中的剪影。

當地海事部門通過“海上大腦”——浙江海上智控平臺的應用，對重大水工作業現場進行數字賦能，護航甬舟鐵路建設。

海事部門值班室一景。劉繼波攝 攝

2022年11月，“世界級”跨海工程甬舟鐵路全線開工。該項目建成后，將誕生多項世界之最，并補齊浙江“市市通高鐵”最后一塊“拼圖”。

“以往，我們在辦理水工項目許可審批時需要提交施工作業相關材料，海事部門在開展現場檢查時還要檢查相關施工手續是否齊全。”據中鐵大橋局第五工程分公司甬舟鐵路項目部機械部部長黃海森介紹，通過浙江海上智控平臺的重大水上活動安全監控場景應用，海事監管信息線上流轉，為船舶運轉和項目建設提供了便利。

據悉，浙江海上智控平臺是浙江海事局以數字化改革為總牽引，以“全覆蓋、全管控、全智能”為目標，打造的集海上動態全面感知、信息共享共用、交通高效組織、執法精準智慧、安全有效管控為一體的智控平臺。

重大水上活動安全監控場景是該平臺十大應用場景之一，從準入管理、監管要求、現場管控、應急處置四大模塊，展現水工項目的管理過程、管理要求以及實施結果，并可以自動匯集政務辦理信息，直觀展示水上活動區域分布、活動船舶總量、人員等核心數據，實現活動、船舶、人員底數清、情況明。

“浙江海上智控平臺就像是一個極具智慧的‘海上大腦’，什么都知道，為我們安全施工提供了良好基礎。”據黃海森介紹，甬舟鐵路冊子側西堠門大橋平臺及鋼棧橋項目是甬舟鐵路的先行工程，于近期全面復工。

目前，該項目施工水域參與施工船舶共9艘、船員共82人，以往對船舶和船員的管理需要人工統計匯總，隨著該場景的應用，該項目部還可以通過遠端實時掌握現場動態，為制定安全管理方案、落實安全生產主體責任提供了有力參考。

“重大水上活動安全監控場景的應用，不僅實現了對施工現場的一屏掌控、智能監管，還為船舶、船員和項目管理方提供了極大便利。”據舟山海事局相關負責人介紹，該場景還具有智能報警功能，在不具備準入條件的船舶進入施工水域時，可實現自動報警功能，省去了以往人工匯總核查紙質信息的麻煩，通過數字化手段做到對安全監管形勢的及時研判。(完)