長江日報大武漢客戶端5月4日訊 部署無人駕駛車路協同運營新場景，打造“大數據智能化”智慧道路，新建跨湖大橋人行道和非機動車道，助力建設“家園城”……武漢新城，新意連連。連日來，長江日報記者走進武漢新城重點項目現場，探訪正在全面加速建設的“七橫七縱”骨架路網，建設者“五一”奮戰正酣，高新大道???短咀里湖橋改造工程、高新三路、高新七路、創新策源基地等重點工程呈現出日新月異的變化。

短咀里湖橋改造：

(資料圖片僅供參考)

共建“家園城”，雙向新設人行道和非機動車道

新城建設，交通先行。短咀里湖橋是武漢市與鄂州交通聯系的主要跨湖通道，???該橋改造項目（高新大道武漢段—高新大道鄂州段）是武鄂硬聯通的交通樞紐工程。

短咀里湖橋改造項目施工現場。本文圖片均為通訊員提供

長江日報記者5月3日上午在現場看到，短咀里湖橋原有車道車輛川流不息，在大橋南側，橋面拓寬工程正在施工，工人們正在實施鋼拱架支架搭設等施工。

光谷建設重點工程辦公室胡其天介紹，該項目改造道路全長約932米，其中橋梁全長約926米，道路紅線寬47米，總投資3.2億元。工程建設內容主要為橋梁結構拓寬，將現有雙向4個通行車道（另有兩個應急車道）改造形成雙向八車道，預計9月底完成整體結構貫通，12月份全部完工。改造完成后，將大幅提升兩地的通行能力，推動武漢新城交通主動脈高效暢達，有力促進武漢新城中心片區與葛華片區“交通同網”和區域經濟發展。

“‘五一’期間我們不停工，搶抓黃金施工期，節后舊橋的改造將同步進行，項目進入大干快干階段?！痹擁椖砍薪ǚ街需F大橋局現場負責人王春光5月3日向記者介紹，“五一”假期后，大型施工機械和更多工人將進場，南側半幅橋面將全部封閉，進行主拱主梁、引橋空心板梁、橋面系等施工。

短咀里湖橋改造項目效果圖。

“這個項目在設計及建設上有兩大亮點，項目設計體現‘國際化、科技感、未來感’，參考‘無限之環——莫比烏斯環’概念，主橋兩片拱肋在視覺上形成無窮大‘∞’的符號形象，代表武漢新城無限的可能性和開放發展的廣闊胸懷。”胡其天介紹，另一個亮點是設計上遵循武漢新城打造“家園城”理念，在橋面兩側各新增2米寬人行道和3米寬非機動車道，屆時，位于大橋兩端的光谷左嶺新城和鄂州居民小區的大量居民步行或騎行往返以及上橋欣賞湖景將十分便捷。

創新策源基地：

部署無人駕駛運營新場景，路網等建設完成投資20億元

武漢新城創新策源基地項目位于武漢新城啟動區，總投資134.6億元，將著力打造一批支撐性引領性項目。

記者在現場看到，光谷科學島“一縱兩橫一環線”骨干路網基本建成。其中，未來一路已開放通行，高新六路正式完工，高新七路已進入非機動車道、綠化等收尾施工；總長12.5公里的科學島環路，混凝土面層接近全部完成，人行道施工正在推進中，中分帶綠化種植基本完成。

光谷科學島未來一路，現已開放通行。

同時，11條支路施工正進入“大干快干”階段，支路道路總長20.8公里，清表和土路床施工過半，目前正加緊推進水穩攤鋪和混凝土面層施工，燃氣、給水、電力、通信等市政配套設施建設者陸續進場施工。

“五一”假期，在整個武漢新城創新策源基地區域，有40多個工地同時在建設，1400多名建設者堅守在這里。

光谷科學島高新六路已完工，具備通行條件。

“光谷科學島在建路網及配套設施總投資約90億元，已完成投資約20億元?！焙笨仆镀煜鹿夤瓤茖W島公司負責人介紹，自武漢新城重大工程啟動活動舉行以來，公司上下鉚足干勁、只爭朝夕，快速推進項目建設，高標準建設世界級科技創新策源高地，全方位助推武漢新城打造成為引領武漢都市圈高質量發展的主引擎。

光谷科學島高新七路正在進行綠化等收尾施工。

武漢人工智能計算中心及武漢超算中心已建成投用，入駐企業約300家，實現數字基座帶動產業發展。目前，光谷科學島正在部署無人駕駛車路協同項目的新場景運用，將開啟武漢新城智慧交通新時代。

高新三路：

打造人工智能應用智慧道路，滿足武漢新城快速進出需求

在武漢新城重點項目——中國光谷智慧交通基礎設施高新三路（三環線—外環線）工程施工現場，來自漢陽市政的施工人員正在緊張施工。

高新三路（三環線—外環線）是東湖高新區重大戰略工程之一，全長約10.7公里。工程將武黃高速（關豹高速）三環線至外環線段改造成“主線高架+地面道路”的城市快速路。其中，高架部分滿足武漢新城快速進出城功能需求，地面道路滿足城市道路功能需求。

高新三路（三環線—外環線）工程施工現場。

“馬上進入汛期，項目部持續增加人力、機械投入，搶抓晴好天氣，保證全天候施工?！蓖顿Y建設方光谷交通公司項目負責人李峰表示，高新三路將全線結合武東收費站遷建和地面道路優化改造，年內沖刺主線橋貫通。該項目完工后，可化解武黃高速對武漢新城光谷片區的發展阻隔，全面提升武漢新城區域空間可達性，對實現武鄂黃黃都市圈快速發展具有重大意義。

項目技術負責人吳杰解釋說，原有的武黃高速公路是自西向東穿越東湖高新區關佛片區，形成光谷片區和武漢新城中心片區，隨著城市的快速發展，高速公路分割城市南北兩側用地、路網的影響日益明顯，嚴重制約了區域內產城一體化發展?！艾F在按照‘主線高架+地面道路’的快速路標準實施升級改造后，徹底解決武漢新城及東湖高新區南北分割的問題，大大增強支線道路疏堵保暢能力，促進產城融合發展，改善城市沿線景觀?！眳墙苷f。

未來，高新三路將主打“人工智能應用”特色，以“大數據智能化”為引領，全過程打造一條“更聰明、更智慧”的創新型智慧道路?！爸腔鄣囊馑季褪亲尩缆方煌ㄗ兊谩斈棵鳌热缏窡魲U不僅有照明功能，還可配備攝像頭、雷達、5G網絡等智能設施，通過智慧燈桿傳回的數據，會同交警信控系統進行優化，實現數字道路穩健運營?！眳墙芘d奮地說。

“七橫七縱”骨架路網：

構建武漢新城外暢內達、高效快捷道路體系

“堅決扛牢使命責任，緊盯全年目標任務，加快推進重點項目建設，全力推動武漢新城相關片區城市建設成勢見效。”東湖高新區建設管理和交通局相關負責人介紹，綜合交通是武漢新城建設的先導工程，該局緊緊圍繞武漢新城總體定位和規劃目標，加快推進武漢新城交通等重點項目建設，今年一季度，東湖高新區完成城建投資超百億元，其中超過80%在武漢新城區域內。為加快完善城市路網，推動區域互聯互通、高效暢達，推動武鄂黃黃同城化建設，將武漢新城打造成為引領武漢都市圈高質量發展的主引擎，東湖高新區范圍內武漢新城“七橫七縱”骨架路網建設藍圖已經繪就。

“七橫”包括右岸大道、武鄂高速、森林大道、高新大道、高新三路、鳳蓮大道（高新八路）和武陽高速，其中武鄂高速、森林大道等2條已建成通車，高新大道（短咀里湖橋改造）、高新三路、鳳蓮大道（高新八路）和武陽高速等4條正在施工，右岸大道1條正在論證規劃。

“七縱”包括光谷二路、光谷三路、光谷六路、繞城高速、未來三路、創業大道和鄂咸高速，其中光谷三路、未來三路、創業大道、鄂咸高速等4條已建成通車，光谷二路、光谷六路、繞城高速等3條正在施工。

“七橫七縱”骨架路網系統共計342.83公里，其中“七橫”共176.51公里，“七縱”共166.32公里。整個路網骨架形成后，將構建武漢新城外暢內達、高效快捷的道路體系，對外向東直抵鄂州、黃石、黃岡，向西直達武漢主城區，實現武漢新城與武鄂黃黃都市圈漢口、武昌、湯遜湖、鄂州主城等組團有機銜接；對內為武漢新城內部高效通達服務，實現武漢新城8個內部片區交通聯系，引導組團內部職住平衡發展。

據介紹，今年內完工的武鄂聯通路包括科技一路、短咀里湖橋改造項目、高新六路、高新七路、未來二路。其中，高新六路已完工，高新七路也已具備通車條件。縱跨武鄂兩地20.2公里的未來三路已實現無縫連接。同時，今年也是武陽高速沖刺通車目標的收官之年。隨著越來越多的斷頭路打通，從武漢到鄂州再不用繞行，光谷片區到鄂州僅需10分鐘。

（長江日報記者陳衛東 通訊員王禮祺 常怡 黃珍）

【編輯：冀杰】