深圳疏通“水上高速公路”,提升港口競爭力

本文轉自:深圳商報

讀創/深圳商報記者 肖晗 通訊員 何聰

近日,隨著興藍浚7、浙臨工28、灃海浚15等三艘耙吸船緩緩駛向深圳港,深圳港銅鼓航道及西部港區公共航道新一階段的航道疏浚工作正式啟動。

記者從深圳市交通運輸局了解到,航道作為“水上高速公路”,是經濟發展的重要資源,也是聯通交通水上要道的重要脈絡。銅鼓航道全長22.57公里(含深圳段16.27公里及與廣州港航道公用段6.3公里);西部港區公共航道全長8.93公里,均可通航20萬噸級集裝箱船,每年均由市交通運輸局組織對航道進行維護性疏浚,確保航道維護至設計水深和寬度條件。

這兩處航道自2017年完成航道浚深施工以來,每年靠泊深圳港西部港區20萬噸級集裝箱船舶靠泊數量呈現大幅增長,由2017年的28艘次增長至2021年的282艘次,進一步鞏固了深圳港集裝箱船舶國際樞紐港地位。

2022年銅鼓航道段維護性疏浚方量為251.59萬立方米,西部公共航道段維護性疏浚方量為290.63萬立方米,預計6月底完成。本次疏浚施工后,深圳港銅鼓航道及西部港區公共航道將更好滿足20萬噸級超大型船舶掛靠需求,進一步提升深圳港口競爭力,為特區經濟發展注入新的動力。

關鍵詞: 高速公路
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