1小時(shí)內(nèi)!福州—廈門(mén),又要縮短了!

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4月6日,新建福廈鐵路安海灣特大橋最后一節(jié)鋼箱梁經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的吊裝,大橋成功合龍,至此大橋無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工將全面展開(kāi)。

安海灣特大橋是福廈高鐵控制性工程,連接晉江市、南安市,全長(zhǎng)9.46公里,其中跨海區(qū)段長(zhǎng)1.56公里,主橋?yàn)?50米雙塔雙索面半漂浮體系鋼-混結(jié)合梁斜拉橋,主跨300米,主塔高126.9米,跨越安海灣2000噸級(jí)主航道。

大橋是我國(guó)高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無(wú)砟軌道,實(shí)現(xiàn)世界跨海高鐵橋梁最高行車(chē)時(shí)速350公里,列車(chē)駛過(guò)650米的大橋主橋用時(shí)不到7秒。

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