13號線的開通時間一直牽動人心，尤其是光明的居民。

近日，在@領導留言板，有市民向相關部門提問13號線開通時間得到回復，公布了最新開通時間。

深圳市軌道辦回復：

(資料圖片)

地鐵13號線二期（北延），該工程起于上屋北站，止于公明北站，于2020年底開工建設，計劃于2025年下半年開通運營。

13號線二期（北延）的開通時間基本與13號線一期工程保持一致，目前地鐵13號線一期擬對西麗高鐵站過站運營，屆時地鐵13號線一期、二期全線貫通。不影響市民從光明到南山片區的出行需求。

對于這個問題，剛好也回答了近日有消息稱“西麗高鐵站建設可能影響13號線開通進度”的傳聞，表示13號線一期可能會對西麗高鐵站過站運營。

另據@寶安日報消息，13號線二期（北延）所有盾構區間全部貫通。

截至目前，深圳地鐵13號線二期（北延）全線10座車站，6座完成封頂，車站主體結構完成80%；13條區間，11條完成雙線貫通，2條完成單線貫通，盾構掘進完成92%；車輛段主體結構完成71%，鋪軌施工完成2km；光明城站及配套工程圍護結構完成99.1%，土方開挖完成52%。

13號線二期（北延）建成與13號線、13號線南延串聯后將縱貫光明、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。屆時將有效助推深圳經濟特區一體化發展，對打造“軌道上的大灣區”和“灣區互聯互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線一期，共設車站16座

地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸站，止于寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）

截至目前，13號線全線最新進展——，盾構區間掘進完成92.6%，累計11個車站封頂，11個區間雙線貫通。

13號線作為深圳西部南北走向重要通道，建成后將串聯起南山、寶安、光明三個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設。

13號線二期（北延），設站11座

13號線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。

▲13號線二期（北延）線路示意圖（站名以實際建成為準）

13號線二期（北延）串聯起光明區科學城、中心區、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學城和深圳北部中心，與13號線、13號線南延串聯后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。

屆時，將有效助推深圳經濟特區一體化發展對“軌道上的大灣區”“灣區互聯互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線二期南延段，共設車站3座

13號線二期（南延）工程起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站；

線路全長4.067km，共設車站3座：分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站；

共設區間3段：東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站；

地鐵13號線二期南延段建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區市民文化、休閑及娛樂的高品質交通需求；提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。

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