近日，據【家在】網友@庫斯庫斯爆料，深圳13號線將分段開通，而科興站-上屋北站段與之前計劃時間相比延期半年。（該信息僅為爆料信息，僅供參考，最終真實情況有待官方公布）

(相關資料圖)

從公布的圖片顯示，該文件是“關于地鐵13號線分段開通的有關事宜”。13號線計劃分段開通，前期開通段計劃在2024年12月開通，科興站（不含）-上屋北站計劃于2025年6月開通。

而為何會進行這樣的調整，這里也做了說明，表示是受南山區科苑大道地下空間綜合開發和西麗樞紐兩個項目實施進度的影響。

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日前，深圳地鐵13號線共建管廊石巖段羅寶區間頂管段貫通；13號線二期（北延）公明南站～公明廣場站區間，右線隧道完成貫通；13號線二期（南延）也在建設中。

13號線一期，共設車站16座

地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸站，止于寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。

線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌。

▲13號線一期線路示意圖（站名以實際建成為準）

截至目前，13號線全線最新進展——，盾構區間掘進完成92.6%，累計11個車站封頂，11個區間雙線貫通。

13號線作為深圳西部南北走向重要通道，建成后將串聯起南山、寶安、光明三個行政區，有效改善深圳灣口岸和科技園片區的交通現狀，更好支撐深圳西部發展軸帶建設。

13號線二期（北延），設站11座

13號線二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。

▲13號線二期（北延）線路示意圖（站名以實際建成為準）

13號線二期（北延）串聯起光明區科學城、中心區、鳳凰城，建成后將有效支撐光明加快打造世界一流科學城和深圳北部中心，與13號線、13號線南延串聯后，未來將縱貫光明、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。

屆時，將有效助推深圳經濟特區一體化發展對“軌道上的大灣區”“灣區互聯互通”交通格局具有重要而深遠的意義。

13號線二期南延段，共設車站3座

13號線二期（南延）工程起自與2號線換乘的東角頭站，終至13號線一期深圳灣口岸站；

線路全長4.067km，共設車站3座：分別為東角頭站、歌劇院站、日出劇場站；

共設區間3段：東角頭站～歌劇院站、歌劇院站～日出劇場站、日出劇場站～深圳灣口岸站；

地鐵13號線二期南延段建成后可進一步滿足和提升深圳南山蛇口片區市民文化、休閑及娛樂的高品質交通需求；提升蛇口方向居民至歌劇院、深圳灣公園及深圳灣口岸的直達性。

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