近日，深圳公共資源交易中心發布《深圳市城市軌道交通15號線工程監理15501標》招標公告。

該招標公告首次公開了15號線的計劃開工、竣工時間首次公開，15號線計劃2023年6月15日開工，2028年8月竣工。這也是深圳地鐵5期首條公開開工竣工時間的地鐵線路。

本次招標內容包括15號線工程西部物流站-月亮灣公園站（不含）范圍內的交通疏解（含道路工程、交通監控及設施、照明工程）、綠化遷移工程（含臨時覆綠）、個別無法通過貨幣補償方式解決的零星拆遷及恢復工程、通信、給排水、電力管線改遷及恢復等前期工程，（不含燃氣改遷和110kV及以上的電力改遷工程的專業監理，但需負責地盤內所有管線的總協調）、土建工程（包括臨水臨電、三通一平及臨時設施工程）、常規設備安裝及裝修（不含區間疏散平臺）、人防工程以及與本工程相關的地鐵其他線路的改造或遠期預留工程等在施工階段、保修階段的監理等。

(資料圖片)

值得一提的是，15號線的計劃開工、竣工時間首次公開，15號線計劃2023年6月15日開工，2028年8月竣工。這也是深圳地鐵5期首條公開開工竣工時間的地鐵線路。

日前，深圳地鐵公眾號明確深圳地鐵五期規劃已獲批，此外深圳公共資源交易中心發布的各類涉及五期規劃線路的招標情況及深圳市發展和改革委員會正式發布深圳市城市軌道交通第五期建設規劃（2023-2028年）環境影響評價第二次公示線路情況。

深圳9條地鐵線路一覽

（此為已經出現在深圳公共資源交易中心正式招標或招標計劃的地鐵線路概況，以下信息僅供參考，最終5期獲批情況以及線路站點情況以官方公布為準）：

1、地鐵15號線

地鐵15號線為包圍前海片區的環線，途徑前海、大鏟灣，串聯西鄉、西麗高鐵站、南山科技園、蛇口，從四海折返形成閉環。

該線路最為特殊的路段，是橫跨前海灣的跨海線路。

15號線線路全長約32.2km，設站24座，其中換乘站18座，全線均采用地下線敷設。投資總額為318.96億元。?

將支撐西部發展，并增加南山科技園南北向交通走廊。

2、地鐵17號線一期

深圳地鐵17號線（平湖線）是聯系深圳市羅湖中心區與龍崗布吉街道、南灣街道、平湖街道片區的軌道線路，線路全長約28.7公里，共設25座車站? 。

其中一期工程起于羅湖西站，止于上李朗站；該線路全長18.8公里，設18座車站 ，將支持羅湖口岸經濟帶、筍崗清水河等片區發展。

深圳地鐵17號線原計劃納入深圳市城市軌道交通第四期建設規劃，后和深圳地鐵15號線被踢出深圳市城市軌道交通第四期建設規劃。該線將納入深圳市城市軌道交通第五期建設規劃。

線路全部站點：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、石芽嶺站、第三醫院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站(原規劃為平湖站)、山廈站、金融城站。

3、地鐵19號線一期

19號線一期為服務坪山內部的線路，支持坪山中心區、坪山高新區等重點片區發展。

該線路全長12.5公里，設12座車站，擬帶動沿線土地更新及開發，推動深圳市東進戰略。

4、地鐵20號線二期

20號線路起自深港科技創新合作區，終止于海洋新城片區，并預留至東莞的延伸條件。

線路沿線途經福田、南山和寶安3個行政區，聯系深港科技創新合作區、車公廟、香蜜湖、高新園、寶安新安、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

軌道20號線設計最高運行速度120公里/小時，采用A型車8輛編組。

軌道20號線是深圳市西部發展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網絡的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實現福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達的規劃目標。

5、地鐵22號線一期

22號線一期是貫通福田與龍華的又一條地鐵通道，支持香蜜湖、深圳北站中心商務區、坂雪崗科技城等重點片區發展。

該線路全長34.2公里，設21座車站，為福田往返龍華中部搭建快速骨干線路。

22號線全長約38公里（深圳境內），采用全地下敷設方式，共設車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。

線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設。

6、地鐵25號線一期

25號一期起自石龍站，終至吉華醫院站，全線長約16.2公里，設站14座，全部為地下敷設。

25號線一期為服務龍崗、龍華、寶安的軌道普線，覆蓋沿線吉華、坂田、龍華中心

根據規劃顯示，軌道25號線是聯系羅湖與龍華的一條普速線路，主要承擔都市核心區輻射帶動、加強原關外區域軌道盲區覆蓋，促進全市域平衡發展的功能，可加強石巖、大浪、龍華和坂雪崗片區對外交通聯系，緩減跨關交通壓力。

線路起自羅湖文錦片區，終至寶安石巖西片區。線路沿線聯系文錦、清水河、坂雪崗科技城、龍華商務中心、大浪時尚創意城、石巖健康綠谷等片區，并與軌道網絡多條線路銜接換乘。

軌道25號線設計最高運行速度80公里/小時，采用A型車6輛編組。

線路規劃方案：軌道25號線主要沿文錦路、清水河二路、西環路、布曼路、松聯路、布龍路、環城南路（比選方案）、貝爾路、珠三角環線、工業路、人民路、華盛路、大浪北路、石龍仔路、德政路、石龍仔路（比選方案）、寶石路等通道敷設，線路長38.5公里，全線采用地下敷設方式，設站30座。

7、地鐵27號線一期

27號線一期是將坂雪崗科技城與西麗直連的普速線路，途徑深圳北站中心、西麗大學城、南山科技園等。

該線路全長23.2公里，設19座車站，可疏散西麗鐵路樞紐的客流。

8、地鐵29號線一期

29號線一期在專門服務南山內部，將助深圳灣超級總部區客流直達西麗高鐵站，同時加密桃源片區的交通線路。

該線路全長11.3公里，設10座車站，可服務白石洲這一超大城更項目。

9、地鐵32號線一期

32號線一期為大鵬新區專屬線路，支持東部濱海先進制造業園區等重點片區發展。

地鐵32號線全線起于溪涌站，止于新大站，該線路全長約9.5公里，擬設3座或5座車站，服務東部旅游出行需求。

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