據了解，3月28日上午，107國道市政化改造工程（先行實施段）項目暨粵港澳大灣區工業互聯網公共技術服務平臺項目開工儀式在寶安舉行。

107國道先行實施段設計范圍南起機場南路、北至機場道，全長約3.2公里，雙向8車道+雙向4輔道，主要施工內容包括路口交通優化、慢行系統完善、生態綠化補植、管線設施增改等，完工后將大大提高片區的通行效率，助力推動寶安城區發展、完善區域市政路網結構、改善道路沿線居民交通出行條件，同時亦有助于提升城市形象，強化對片區的服務功能，為后期107國道寶安段全段改造打下基礎。

(資料圖片僅供參考)

107國道市政化改造先行段三大看點（來源：濱海寶安）

先行段長3.2公里，其中與12號共線約1.9公里，工程主要在保留現有斷面的基礎上進行整合優化。

01完善慢行體系，提升內部生活圈和外部出行圈的效率和舒適感

增加獨立非機動車道，并對沿線路口及單元口進行“零高差”改造順接；對沿線4座人行天橋進行改造，補充雨棚、風雨連廊、非機動車通道；在天橋及地鐵站補充自行車停放點、新增標識標線和隔離設施，優化公交站及地鐵站點周邊布置，降低行人、自行車及非機動車之間的相互干擾。

02優化交通組織及功能

重新梳理立交、匝道、主輔路出入口、路口的交通組織；結合地鐵施工情況，對沿線病害修復處理，并進行面層罩面。

03建立優質的生活及營商環境

結合地鐵綠化恢復契機，優化沿線綠化種植，形成“慢行享濃蔭，車行觀花?！狈諊?；在興圍和黃田站綠地探索建設“地鐵口袋公園”；對全線老舊道路設施及人行道進行更換，并與周邊小區、企業進行有效順接。

107國道市政化改造工程效果圖

107國道寶安段起于南頭關，與北環大道和深南大道相接，終于松崗塘下涌立交，全長31.4公里，是串聯寶安8個街道的主通道之一。

近年來，隨著深圳發展一路向西，107國道寶安段市政化改造的呼聲不絕于耳，于2016年獲市發改委批復立項，按照“第二深南大道”理念設計，借鑒巴黎香榭麗舍大道、紐約第五大道等全球知名大道的建設經驗，高標準打造107時尚商務帶。

但是，為了避免道路反復開挖，要待該道路沿線的地鐵20號線二期工程、26號線工程啟動后，才能同步實施，因此107國道寶安段市政化改造遲遲未有動工。

2022年6月，仍有網友在問詢107國道市政化的改造，當時官方回復“國道G107是我市連接深圳的重要通道，隨著兩側土地的開發有進行市政化改造的需求，接下來我局將聯合自然資源部門結合城市更新開展升級改造。”

事實上，2022年初寶安區委七屆二次會議提出“422133”發展主框架，提出推動實施107國道市政化改造，讓“深南大道”貫通深圳東西，成為深圳不斷增添魅力、活力、動力、創新力的“動力軸”“活力帶”。

可以說，107國道市政化改造，將重塑寶安發展“生命線”。

據了解，目前，寶安在107國道沿線布局了126個城市更新和土地整備項目，總共16.7平方公里的待用土地，其潛在土地產能在2000億元之上，可接納20萬新增就業人口，與臨近的深中通道共同構成珠江口東西兩岸互動的重要載體。

釋放一批優質增量空間，可用于居住、綠化、發展商業服務業，改善107國道兩側居住環境，完善城市配套設施；對于沿線的工業企業，通過交通環境提升加快產業升級向產業鏈兩端傾斜，增加研發及服務業的比重，培育高端產業。

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