近日，深圳地鐵智能招采管理平臺發布《十四五城際鐵路土地綜合開發利用專題研究（十一）》采購計劃。

(資料圖)

主要為研究以大灣區城際鐵路建設規劃為基礎，選取重點城際鐵路，對沿線車站及樞紐周邊500m-800m范圍內進行站城一體化開發研究，主要城際鐵路包括廣深中軸城際、塘龍城際、中虎龍城際、南沙至珠海（中山）城際、佛山經廣州至東莞城際、穗莞深城際、深大城際（惠州段）、深惠城際（惠州段）和潮汕揭城際，研究范圍拓展至整個大灣區城際軌道網絡及周邊用地。

以下為前期消息提到的深圳相關城際的情況：

1、廣深中軸城際：即深廣中軸城際，大致規劃，計劃建設40公里，計劃投資145億，主要途經常平、龍華、福田。

2、塘廈至龍崗城際（深圳段）：線路起自塘廈，終到深圳龍城樞紐，規劃全長約65公里，其中線路向東與規劃深惠城際大鵬支線貫通，向西與規劃中南虎城際貫通，形成灣區東西向聯系的一條城際線路。

3、中虎龍城際：將貫通中山、東莞、深圳（龍崗）。

4、穗莞深城際：主線設新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站、深圳機場站共15個車站。2019年12月建成通車。深圳機場至前海段工程，設西鄉、寶安、前海3座地下車站，計劃于2025年建成開通。前海至皇崗口岸段，設超級總部站、皇崗口岸站2座車站。

5、深大城際（惠州段）：2020年11月，深大城際惠州段線路大致走向曝光。從給出線路走向圖中，可以看到惠州段計劃設三站，石化大道站、響水河站、大亞灣站。（該消息僅為參考消息，惠州段實際走向有待官方公布）

6、深惠城際（惠州段）：深惠城際（惠州段）目前準確線路及站點還沒有確定，2019年4月曾公布過深惠城際初步走向可以做一個參考，從下圖可以看到，深惠城際（惠州段）計劃從坪地向仲愷、惠州北方向延伸，而需要注意的是，本次深惠城際（惠州段）納入2022年廣東預備重點項目的是其中的一段，為深惠城際（坪地至瀝林北段）。

（此圖為2019年4月公布深惠城際惠州段走向，非最終確定走向及站點，最終方案還有待官方公布）

2020年8月，國家發展改革委批復粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目。在公布的近期建設項目表中，可以看到常平至龍華城際的大致規劃，計劃建設40公里，計劃投資145億，主要途經常平、龍華、福田。

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