來源：?深圳地鐵

(相關資料圖)

唯有日積月累的堅持

才會有厚積薄發的成功

12月8日

2022年第八屆國際隧協大獎

公布了獲獎名單

全球23項入圍項目

與7位年青隧道人進行了角逐

最終評選出8項大獎

其中

“深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間”

榮獲“ITA地下空間創新貢獻獎”

什么是國際隧協大獎？

國際隧道與地下空間協會（ITA）成立于1974年，總部設在瑞士洛桑，是一個非營利性非政府國際組織，是隧道與地下工程專業的國際性學術組織，世界上具有影響力的學術組織之一。

從2015年開始，為了表彰每一年為全球隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人，國際隧協在全球的隧道工程和杰出工程師中，選出具有代表性的工程項目和個人提名名單，最終由數十名頂級專家集中評選并頒發年度大獎，也被公認為是全球隧道行業的“奧斯卡獎”。

2022

地下空間創新貢獻獎

深圳市黃木崗交通樞紐V柱空間

▲建成后俯瞰效果圖

黃木交通崗樞紐V柱空間是黃木崗交通樞紐中地鐵換乘、社區居民聚集并從事各項社會活動的空間，屬于功能復合的交通建筑類型。

黃木崗樞紐在拆除原有立交橋基礎上，采用“隧-站-橋”一體化創新設計，釋放了地上空間，大規模引入天窗、中庭、綠植，徹底改善城市區域功能割裂、缺乏慢行系統、景觀效果差等問題，形成較為自然舒適的綜合地下空間，提高社區生活便利度，引領區域快速發展。

▲舒適環保地下空間

道路是城市的脈絡

樞紐是構建城市現代化交通體系的

重要支撐

歷經四年建設

黃木崗樞紐

于10月28日正式開通了！

（點擊藍字回顧下~）

展現了城市交通日新月異的蝶變

凝聚著建設者們

匠心建造城市樞紐的智慧結晶

黃木崗樞紐

位于深圳市福田中心區

華富路、泥崗西路和筍崗西路五叉路口

是7號線、14號線和24號線（規劃）

三線換乘樞紐

圍繞“站城一體化”理念

在建筑空間、結構優化、景觀方案等方面

進行了諸多創新設計

01

通過“站、橋、隧”整體設計，充分利用地下空間，減小立交體量，并采光引綠入室，構筑地下空間地上化，這種新型一體化設計可為其他城市建設提供借鑒。

02

樞紐在豎向空間上形成七個層次，在內部空間上“采光天窗+魚腹形下穿車道+V型柱中庭+景觀綠植+V字造型”，樞紐工程空間設計上具有創新性和獨特性。

03

首次采用蓋挖逆作法施工地下結構V型柱體系，V型柱結構體系施工工序復雜、技術難度大、質量要求高。項目通過科研攻關和技術創新，采取了多項新工藝和新工法，解決了施工難題，確保了V型柱結構體系的成功實施。

04

對既有運營車站結構進行大規模改造施工，施工緊鄰地鐵乘客區，對運營安全和結構安全要求非常高。施工過程中采取了多項新工藝和新工法，確保了乘客、結構的安全和改造順利的實施。

建成后的舒適體驗

黃木崗樞紐集合天窗、中庭、綠植及V柱構建了縱貫東西的地下V型空間，以此空間為軸通過下沉廣場與南北區域地塊銜接，形成暢通完善的慢行聯絡系統，也大大提升市民出行體驗。

站中有城、城中有站

深圳地鐵以實干和創新實現了

“大通道”到“大樞紐”的華麗蛻變

以嶄新的面貌重新定義城市發展

未來

深圳地鐵將繼續秉承

“厚德載運，深鐵為民”的企業精神

不斷加速深圳城市的“內聯外通”

實現軌道交通高品質建設運營

與城市經濟高質量發展的

協調共進、互促共贏

黃木崗樞紐開通后

寶們去打卡了嗎？

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