據了解，從本月起至年底，12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路將陸續開通，新增里程128公里，屆時深圳軌道交通運營里程將突破500公里，市民出行更加便捷。

14號開通倒計時，福田至坪山50分鐘直達

地鐵14號線擬10月28日開通。

(資料圖)

該線路始于福田區崗廈北交通樞紐，終至坪山區沙田，是坪山區的第一條地鐵。線路全長50.32公里，設18個站，經福田、羅湖、龍崗、坪山，串聯福田中心區、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區，全線運行時長49分鐘，從福田中心區至坪山只需要40分鐘。

昨日，深圳交通發布了14號線的全線亮點，大家要以下拉查看。

據了解，地鐵14號線的開通，被該線路串聯起來的我市三大交通樞紐——崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運樞紐也正式開門迎客。

從11月底至12月底，還將陸續開通6號線支線、12號線和16號線。

6號線支線起自光明站，止于深莞邊界，全長約6.13公里，未來計劃連接東莞1號線。

地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站，串聯前海蛇口自貿片區、南山中心片區、寶安中心片區、西鄉片區、機場東片區、福永片區、大空港片區及會展片區等地區，止于海上田園東站；未來二期工程將延伸至松崗。

地鐵16號線一期由大運站引出，貫穿大運新城、龍崗中心城、坪山中心片區，終于坪山田心站；未來二期工程由大運站至西坑。

包括上述4條即將開通的地鐵線路在內，我市在建地鐵線路共16條段，約227公里，總投資約2305億元。

其中，8號線二期由鹽田路站至小梅沙,是第一條通往大小梅沙的地鐵線，車站均已封頂，區間盾構完成87%，計劃2024年開通運營。

14號線全線亮點搶先看

地鐵14號線，深圳東部地鐵快線，也是延伸至坪山區的首條地鐵線路。

14號線始于福田崗廈北樞紐，止于坪山沙田站，貫穿福田、羅湖、龍崗、坪山4區。開通后，坪山到福田的交通時間將壓縮到一小時以內。

全長50.34km

全程18個站

14號線全長約50.34公里

設車站18座，分為樞紐站3座

換乘站10座，普通站5座

實現多條線路無縫換乘

14號線 ·?搭乘體驗

新配色?· 黃色車廂 <<

列車以“鵬程萬里，深圳騰飛”為主題

提取了大鵬鳥的元素應用在設計中

車廂腰線涂裝，起伏之間更顯靈動

另外，車廂內飾及線路圖均以明黃色為主調

看上去眼前一亮，亦彰顯溫馨氣質

>>首次采用 · 橫向座椅

點擊輸入圖片描述（最多30字）

此外，由于14號線線路較長

深圳地鐵列車首次設置了橫向座椅

大約一排可供兩人乘坐

為長途乘客帶來更舒適的體驗

首次采用 · 手機無線充電 <<

考慮到長途線路的搭乘時間

每列車廂也配置了手機無線充電設備

可以隨放隨充，即拿即停

解決大家出行電量告急的問題

>>全自動無人駕駛 · 最高時速120km

點擊輸入圖片描述（最多30字）

14號線為全自動運行線路，無需司機操作

最高運行時速可達120公里

若全線不停站，運行時間約49分鐘

在首尾車廂，還能近距離欣賞隧道光影

更多 · 地鐵站內的“黑科技” <<

新型自動檢票機實現了“刷臉進站”?

新型邊門檢票則能實現“刷手進閘”

車站還設置了智能票務終端和自助票務處理機

乘客可以自己處理票卡異常的問題

帶來更為便利的購票體驗

地鐵空間，是城市公共空間的延伸。地鐵14號線中的18個站點，涵蓋有3大樞紐站以及4大特色站，每一站都有自己的主題，將文化藝術融于地鐵旅途中。穿行其間，收獲別樣的驚喜。

01?

“深圳之眼”崗廈北樞紐

崗廈北樞紐，是深圳首個一次建成的四線交匯站點。開通運營后，將實現與2號線、10號線、11號線、14號線的站內換乘。

崗廈北樞紐也被稱為“深圳之眼”，設計引入費馬螺旋線，雙向延伸。中庭設有26個自然采光天井，舉目之間，更具視覺沖擊。

02?

“綠色+創新”黃木崗樞紐

黃木崗樞紐，是國內首次大規模采用地鐵車站、橋梁、隧道結構一體化設計的交通樞紐。樞紐共有四層地下空間，開通后可實現與7號線、14號線和規劃中的24號線三線換乘。

14號線的全線設計以“從樹葉的空隙中傾瀉而下的陽光”為靈感，通過天窗、中庭引入自然光，營造更為悠然愜意的漫步氛圍。

03?

“灣區之舞”大運樞紐

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大運樞紐位于龍崗中心城西部，為地上三層、地下四層結構。開通后將實現與3號線、14號線、16號線，以及深大城際鐵路4條線路的直接換乘。

大運樞紐又名“灣區之舞”，采用采光天窗、下沉廣場、玻璃幕墻等設計，將室外的自然光大量引入室內，帶來出了開敞、舒適的空間體驗。

04?

4大特色站 · 11個標準站

除了3大樞紐站，14號線還設有羅湖北、石芽嶺、四聯和坪山圍4大特色站，每一站都是不同的設計主題。另外的11個標準站則是以“樹干交織”和“綠葉”元素的設計融入支撐柱，展現脈絡蔓延的空間氛圍。

信息來源：深圳交通