今天（9月7日），寶安區工業和信息化局發布了《寶安智慧供應鏈產業園重點產業項目遴選方案》，目前正處于公示期，公示時間從2022年9月7日9時起，至9月14日18時止。

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寶安智慧供應鏈產業園重點產業項目意向選址地位于深圳寶安區松崗街道潭頭石場片區西南面02-21地塊。項目名稱為寶安智慧供應鏈產業園；意向用地單位為跨越速運集團有限公司。

據方案顯示，項目用地面積約22137平方米，規劃建筑面積約95853平方米，容積率約為4.33，用地功能為物流用地（W0）（以土地出讓合同為準）；其中，倉庫和物流建筑等主導功能部分面積比例不低于78%（約7.48萬平方米，以規資部門出具的規劃設計要點為準），配套用房面積比例不高于22%（約2.10萬平方米，以規資部門出具的規劃設計要點為準）。

項目可行性研究

（一）必要性：

物流業在國民經濟發展中發揮重要的基礎性、戰略性作用。根據中國物流與采購聯合會公開數據顯示，2021年我國社會物流總額達到335.2萬億元，約為美國和日本的2.5倍和5.5倍，近五年平均增速約為6.5%，我國社會物流總需求呈趨緩趨穩的增長態勢；物流業總收入超10萬億元，貨物運輸量、快遞業務量多年來位居世界第一，全國A級物流企業近7000家，市場發展基礎良好，發展空間廣闊，發展潛力較大。

本項目建設寶安智慧供應鏈產業園，作為西部物流樞紐的重要組成部分，致力于高端現代物流業，聚焦從原材料到產成品的全生命周期供應鏈服務，規劃打造互聯互通的物流信息平臺、全自動化的物流設施系統等。對內協同跨越集團緊密合作的高端制造企業引向寶安區進行業務布局；對外依托高端自動化物流體系和航空物流業務服務全球，助推寶安區爭奪高端物流中心，推動物流產業向價值鏈高效攀升，成為灣區新經濟發展承載高地。

項目意向用地單位跨越速運集團有限公司系深圳市寶安區本土企業，是在寶安區成長起來的零擔快遞行業的龍頭企業，主要產品包括當日達、次日達、隔日達、同城速遞等。

目前，跨越速運集團有限公司最大的股東為宿遷京東博海企業管理有限公司，通過財務投資控股，宿遷京東博海企業管理有限公司持有跨越速運集團有限公司的股權比例為63.58%。宿遷京東博海企業管理有限公司不參與跨越速運集團有限公司的日常經營，不派駐其他高管，僅在跨越速運集團有限公司董事會設立3名董事，跨越速運集團有限公司仍保持自身市場、運營、品牌、財務、人事、IT系統和日常管理等方面的完整獨立性，跨越速運集團有限公司與京東集團物流板塊不具有關聯性。

目前，項目意向用地單位在深圳無自有用地和物業，位于寶安航城的辦公和物流場地均為租賃，租賃面積合計約17.7萬平方米，分散的節點資源和趨高的租金成本等已嚴重制約公司業務拓展和國際市場布局。

（二）可行性:

近年來，國家、深圳市“十四五”規劃相繼出臺，明確“建設現代物流體系，培育一批具有全球競爭力的現代流通企業等，強化流通體系對構建以國內大循環為主體，暢通國內國際雙循環新發展格局的支撐作用”。

深圳市提出打造全球供應鏈管理中心，培育一批物流和供應鏈行業領軍企業，持續通過數字化、智能化改造，模式創新，提升物流服務效率和質量。本項目聚焦現代物流供應鏈產業發展，依托先進技術，布局現代化數字化設施，重點滿足客戶高質量國際、國內航空貨運、冷鏈物流等現代物流發展需求，有助于實現物流產業供應鏈重構以及產業鏈升級，符合國家、深圳市物流產業高質量發展的政策方向。

早在2008年我國將物流業列為未來十大振興產業，2020年國家“十四五”規劃提出構建現代物流體系，隨著我國經濟轉入高質量發展新階段，供應鏈物流、數字物流等高端物流業態將進入高效發展時期。本項目聚焦現代物流發展，服務高端制造企業等，行業發展前景廣闊。

項目意向用地單位跨越速運集團有限公司當前以深圳為核心，在北京、上海、天津、浙江、江蘇、福建等省市設7個關聯公司、32個子公司，擁有貨運包機16架，車輛1.7萬臺，服務網絡遍布全國32個省級行政區域500多個城市，3000多個網點，覆蓋率達90%以上，年營收超過45億元，近三年年均增速約30%，企業員工3萬余名，直營網點3000余家。

近年來，先后獲得寶安區卓越績效獎榮譽稱號、品牌企業榮譽稱號等，成為2020年中國新經濟獨角獸物流服務領域TOP15榜單第五名，企業具備該項目建設的實力和業務承載基礎。

本項目作為西部物流樞紐的重要組成部分，將依托優勢技術裝備和優質的服務模式、聯動覆蓋全國的服務網點、通過智能物流裝備、信息處理和網絡通信技術平臺應用于物流各個基本活動環節，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率優化管理，為周邊企業提供便利而又高效的服務，為區內高品質生產生活服務提供堅實保障，推動寶安區產業鏈供應鏈安全穩定發展，具有現代物流行業的公共屬性。

（三）建設內容：

該項目主要建設寶安智慧供應鏈產業園，包括智能分撥轉運中心、城市智慧配送中心、國際冷鏈供應鏈儲運中心等配套設施。

（四）初步建設規模：

項目用地面積約22137平方米，規劃建筑面積約95853平方米，容積率約為4.33，用地功能為物流用地（W0）（以土地出讓合同為準）；其中，倉庫和物流建筑等主導功能部分面積比例不低于78%（約7.48萬平方米，以規資部門出具的規劃設計要點為準），配套用房面積比例不高于22%（約2.10萬平方米，以規資部門出具的規劃設計要點為準）。

四、產業準入條件

（一）產業類型：生產性現代服務業之A13現代物流業。

（二）生產技術：

競買申請人及全資子公司獲得物流技術相關的發明專利20項以上。

（三）產業標準：

1.競買申請人是中國物流與采購行業聯合會評定的AAAAA級物流企業。

2.競買申請人獲得國家高新技術企業認證。

（四）產品品質：

1.競買申請人獲得廣東省誠信物流企業榮譽稱號；

2.競買申請人獲得中國（深圳）國際物流與供應鏈品牌企業榮譽稱號。

（五）項目投入產出效率：

1.投產時間：開工竣工時間以《土地使用權出讓合同》約定時間為準，應于項目竣工驗收后1年內投產。

2.投資強度：（投資總額/項目建設用地面積）不少于2.47萬元/平方米，即項目固定資產投資總額不低于5.46億元。

3.產出效率：投產后第1年土地產出效率(項目年營業收入/項目建設用地面積)不低于29.41萬元/平方米，即投產后第一年的年總營業收入不低于65億元；投產后每隔5年、出讓期屆滿前1年土地產出效率平均不低于29.41萬元/平方米，即投產后每隔5年、出讓期屆滿前1年的年總營業收入平均不低于 65億元。

4.產值（增加值）能耗：乙方上述項目投產后增加值能耗（指項目年能耗總值/項目年增加值）每年均不高于0.086噸標準煤/萬元。

5.稅收強度：乙方上述項目投產后每隔5年、出讓年期屆滿前1年的稅收強度(年均納稅額/項目建設用地面積)平均不低于0.54萬元/平方米，即年均納稅額不低于12000萬元。納稅額 =稅務自繳稅款總額+出口貨物增值稅“免抵”稅額調庫。

五、項目用地情況

（一）用地規模：22137平方米（以土地使用權出讓合同為準）

（二）用地功能：物流用地（W0）（以土地使用權出讓合同為準）

（三）建設規模：95853平方米（以土地使用權出讓合同為準）

（四）土地供應方式：“帶產業項目”掛牌出讓

（五）期限：出讓年限30年

（六）權利限制：

1.項目建設用地使用權及建筑物允許抵押，應以宗地內的所有建筑物進行抵押，但抵押金額不得超出合同剩余年期地價與建筑物的殘值之和，項目建設用地使用權及建筑物不得轉讓、不得出租。

2.人民法院強制執行拍賣或者變賣項目建設用地使用權的，次受讓人應當承接原國有建設用地使用權出讓合同及產業發展監管協議規定的受讓人責任及義務，原國有建設用地使用權出讓合同約定的土地使用條件不變。人民法院強制執行又無符合條件的次受讓人的，其建設用地使用權及地上建（構）筑物由區政府回購。

3.項目建設用地使用權以及附著于該土地上的建（構）筑物及其附屬設施不得以股權轉讓或變更的方式變相轉讓。

（七）競買資格條件：

競買申請人應當符合《深圳市工業及其他產業用地供應管理辦法》（深府規〔2019〕4號）里規定的遴選要求,并通過重點產業項目遴選。

六、環境保護要求

在生產過程中，粉塵、廢水、廢氣、廢渣、噪聲等排放和產生符合國家、省、市環保政策和法律法規的標準和要求。