5月12日，東莞市公共資源交易網發布《東莞市城市軌道交通2號線三期工程（虎門火車站（不含）～交椅灣站）勘察設計咨詢項目招標公告》。勘察設計咨詢項目招標控制價2270.812081萬元。

根據工程可行性研究報告，該項目計劃2022年下半年動工修建，2027年12月完工。2號線三期工程投資估算總額為142.16億元。

具體開工時間上，據@東莞發布消息，計劃2022年11月動工。

東莞市城市軌道交通2號線三期工程(虎門火車站（不含）～交椅灣站)起于一、二期終點虎門火車站，自虎門火車站引出，向東南沿莞太路延申，先后上跨穗莞深城際、下穿虎門港支線后進入虎門連升路向南敷設。

● 在連升路與規劃路口設虎門北站；

●?在虎門公園西側設虎門大道站；

●?在金捷路口西側設虎門金捷路站；

●?在光明路口南側設虎門光明路站；

●?出站后線路向南，繞避西頭新村后，下穿沿江高速虎門立交橋后進入濱海新區，在規劃深茂高鐵濱海灣站處設濱海灣站與深茂高鐵換乘；

●?出站后沿規劃綠化帶敷設，過規劃路口后設青創城站；

●?在濱海大道路口南側臨近港澳碼頭設港澳碼頭站；

●?出站后斜穿磨碟河后繼續沿濱海大道前行，在規劃濱海大道與興海路交叉口西側設交椅灣西站；

●?在海芯大道路口設終點站交椅灣站，與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。

線路全長約17.3km，全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設外，其余為地下線路；全線地下段約16.848km，高架段約0.25km，過渡段約0.202km。全線共設車站9座，全部均為地下站，其中換乘站4座，平均站間距1.9km。

采用市域B型車，最高設計時速120km/h。

沿線重點區段規劃：

虎門北站：

虎門北站位于連升北路與虎門萬達廣場的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點打造鎮區級商務就業中心，由市鎮聯合統籌開發。

虎門大道站：

虎門大道站位于連升中路與虎門公園的交界。該站定級為鎮區級城市型站點，重點打造虎門鎮行政文化核心。

虎門金捷路站：

虎門金捷路站位于連升中路與地標廣場的交界。該站定級為社區型站點，重點打造居住及配套服務中心。

虎門光明路站：

虎門光明路站位于連升中路與濱海大道的交界。該站定級為社區型站點，重點打造鎮南部新商業中心。

濱海灣站：

濱海灣站位于路東大路西側地塊內，為與深茂鐵路、中南虎城際的換乘站。該站定位為灣區樞紐門戶+東岸中心之中心，以軌道站點為核心，打造TOD現代化商務辦公區。

青創城站：

站點位于濱海灣大道南側規劃路，屬于一般接駁站。

港澳碼頭站：

港澳碼頭站位于港澳碼頭北側規劃路路口，大致呈東西向布置。該站與規劃14號線進行換乘，定位為濱海灣新區城市門戶該站定級為社區型站點。

交椅灣西站：

站點在規劃濱海大道與興海路交叉口西側。用地性質以商業，居住，新型產業為主。

交椅灣站：

站點在海芯大道路口，與東莞3號線一期、規劃深圳20號線換乘。用地性質以商業，新型產業，綜合發展為主。?

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