2月28日,隨著作業車完成滑行,深圳地鐵12號線機場東車輛段試車線冷滑試驗圓滿完成。
記者從中電建地鐵12號線項目部獲悉,2022年是地鐵12號線開通年,剛剛完成的冷滑試驗的順利完成,為車輛段試車線送電、熱滑以及調試創造了積極條件。
這也就意味著,這條備受寶安市民期待的民生線路進入倒計時階段。
冷滑試驗是后續供電系統能夠正常投入聯調聯試工作的關鍵環節。在接觸網不受電的情況下,通過接觸網作業車的受電弓進行滑行,對接觸網進行動態試驗檢查。
地鐵12號線機場東車輛段試車線完成冷滑試驗。
本次冷滑試驗在機場東車輛段試車線進行。深圳地鐵集團、中電建南方公司及各施工、監理單位全程參與本次冷滑試驗。
按照冷滑方案,工程車以限速5公里/小時和20公里/小時兩種模式,來回運行2次,對弓網關系及各項數據進行全程監測。
試驗數據顯示,弓網關系良好,分段絕緣器、線岔等主體設備過渡良好,未發現刮弓、撞弓情況,各項參數均滿足設計和規范要求,性能良好。
深圳地鐵12號線一期北起寶安區海上田園東站,經深圳國際會展中心、機場東、桃源居、寶安客運站、靈芝、桃園、南油最終到達左炮臺站。
深圳地鐵12號線二期北延線是聯系松崗、沙井等片區的軌道干線,并通過在建的12號線與蛇口、南山、寶安、機場東樞紐、福永、沙井、大空港等片區聯系。
來源:寶安日報
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