日前，廣汽傳祺智電新能源E9宣告上市，新車采用插電式混合動力，共推出三款車型，指導價為32.98萬元-38.98萬元。此外，廣汽傳祺為傳祺E9打造創新營銷模式。據悉，以全新標準打造的傳祺新能源體驗中心，已在各大城市正式投入運營。

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廣汽集團總經理馮興亞表示：“傳祺智電新能源E9是廣汽集團(601238)NEXT行動計劃下的首款全新新能源MPV產品，融合了廣汽對豪華MPV市場的深度理解和前瞻洞察，在電動化和智能化產品體驗上，滿足消費者對智電新能源生活的美好向往。”

近年來，在新能源的浪潮推動下，純電、混動MPV車型不斷涌現，騰勢D9、嵐圖夢想家、極氪009等車型表現可圈可點。在MPV市場，廣汽傳祺已經憑借傳祺M8收獲較好的市場表現，新能源MPV傳祺E9的上市，能否助其爭奪更多市場蛋糕？

圖片來源：廣汽傳祺

瞄準豪華MPV

事實上，早在2017年，傳祺就瞄準中國豪華MPV市場機遇，推出了首款中國豪華MPV——傳祺M8，并陸續推出M8大師、M8宗師、M6系列，構建起從高端商務到高端家用的產品矩陣，截至目前累計收獲42萬MPV用戶。

根據乘聯會數據，2023年1-4月MPV零售銷量排行榜上，傳祺M8、傳祺M6分別以26486輛、15640輛的銷量位列第四名、第六名，分別同比增加36.2%、19%。

此次上市的傳祺E9定位更高于傳祺M8。據悉，傳祺E9是廣汽傳祺品牌全面開啟“電氣化+智能化”雙核戰略2.0時代的首款車型，其中“E”代表電氣化、智能化。

據了解，新車搭載2.0T發動機，匹配傳祺自研的GMC400混動專用變速箱及廣汽彈匣電池技術，在更貼近實際用車場景的WLTC工況下，傳祺E9擁有1032KM綜合續航，百公里電耗21kWh，百公里饋電油耗6.05L。

同時，在智能能量管理策略加持下，傳祺E9具備智能混動、保電優先、純電優先三種能源模式，在城市擁堵工況下，可開啟純電模式，減少發動機頻繁介入，實現智能能量回收，CLTC純電續航可達136KM。

為解決大型MPV駕駛、泊車難題，傳祺E9 ADiGO Pilot智能駕駛系統，車身搭載高達26個智駕傳感器，具有L2級智能駕駛輔助、AR導航等功能。基于智能駕駛輔助功能，傳祺智電新能源E9 可實現融合泊車、倒車尋跡、遙控泊車等高階智能泊車功能。值得一提的是，1000米智能記憶泊車（OTA升級實現），通過系統智能學習，車輛能記憶10條泊車路線，具有自動避障、自動會車、禮讓行人等功能。

圖片來源：廣汽傳祺

MPV競爭趨于激烈

從市場競爭來看，一眾合資車企MPV車型仍然是傳祺E9需要挑戰的對手。從銷量數據來看，別克GL8表現不俗，根據乘聯會數據，今年4月，別克GL8銷量為12740輛，為MPV零售銷量第一。

不過，隨著汽車新能源化的趨勢，自主品牌推出的插電混動、純電MPV車型銷量大幅增長。平安證券研報指出，新能源滲透率的提高，新能源車的使用環境比如補能便捷度、用戶接受度會更高，未來幾年新能源MPV優質供給將逐步增加，從而加速MPV的新能源車滲透。

“在新能源車滲透率日漸走高的大背景下，燃油MPV過往優勢或將逐漸喪失，2023 年更多自主新能源MPV將上市，高端MPV幾乎被合資壟斷的局面有望被打破。”平安證券在研報中指出。

眼下，新能源MPV車型嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪009陸續交付，此外，還將有更多新玩家入場，如魏牌高山MPV，理想汽車基于高壓純電平臺打造的MPV等。

從已上市的新能源MPV車型的市場表現來看，騰勢D9逐漸在新能源MPV市場站穩腳跟。騰勢D9在3月、4月連續2個月交付量過萬輛，4月銷量為10526輛。據悉，騰勢D9 DM-i指導價為33.58萬元-44.58萬元。從價格區間上看，傳祺E9上市后，將與騰勢D9展開正面競爭，傳祺E9能否延續傳祺M8的市場表現，仍有待持續關注。