來自哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三個國家的30余名鐵路運營管理人員16日來到武漢高鐵訓練段，首次到我國參加為期兩天的高鐵技能培訓，旨在為加快“一帶一路”中的鐵路合作項目打基礎。(5月17日中國青年報)

作為中亞五國之三的哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦是世界上能源、資源最為豐富的地區之一，國家經濟發展主要依靠能源和原料輸出。但由于受到國內地形復雜、制造業落后等因素影響，軌道交通并不是很發達。“一帶一路”戰略的提出，順應了哈、吉、烏三國經濟帶沿線國家的國情，中國高鐵也將深入貫徹睦鄰友好、互聯互通、包容共享的重要共識，成為聯系三國的運輸紐帶，惠及周邊沿線發展。

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三國為何會相信并且選擇中國高鐵呢?筆者覺得原因有二。一是出色的建設運營能力。中國地域廣闊，涵蓋世界上絕大多數嚴苛的地理環境，其建設能力通過數十年的實踐提升，無論是建設速度和精度都達到世界領先水平。同時截至至2016年底，中國高鐵運營里程已超兩萬公里，以350km/h的時速創造了世界高鐵實際運營的最高紀錄。二是超高的性價比。目前世界上沒有哪個國家可以做到在輸出高鐵時，可實現從鐵軌鋪設、列車制造、信號系統、運營管理、后期維護等一系列的打包輸出，提供全方位“一條龍”服務。

俗話說“要想富，先修路”。有路，有好路，有方便路，路路暢通，才有出路!目前中國已經從高鐵大國升級為高鐵強國，多項技術已達到世界領先水平，作為新四大發明之一的中國高鐵已然成為交通運輸界的“新寵兒”。借著這次高峰會的盛大召開，三國人員來華參加為期兩天的高鐵培訓，抓住這次難得的機遇，引進世界排名前列的中國高鐵，改善國內的運輸業，加快國內的經濟發展，改善國內的民生環境，已成勢在必行之事。

雖然中國高鐵在自主研發、經營管理、服務等方面還有很長的路要走，但中國高鐵從無到有、從引進經驗到自主創新，從技術跟隨到技術引領、從"引進來"到"走出去"，直至成為中國品牌的過程，為現代化物流的發展指引了良好的方向。“一帶一路”，榮辱相依，中國高鐵須順勢而為，通過以和平、包容、共享為核心的絲路精神，不斷擴大自身國際化的經營份額，最終才能達到雙向共贏的美好遠景。