從高架墩柱施工，到最近看見丁香紫色的列車飛馳而過，在句容市長江路附近上班的吳峰按捺不住內心的愉悅，“從辦公室窗口望出去就是寧句城際軌道的高架，我算是真真實實地見證了它的從無到有，乘坐地鐵去南京馬上就要實現了!”

寧句城際軌道、南沿江高鐵、市域(郊)鐵路句容至茅山線規劃、寧鎮揚馬鐵路項目，四條軌道交通在句容城區交匯，將打造為南京東南部立體綜合大樞紐。12月底，這個大樞紐上的第一個關鍵點——寧句城際軌道，即將被點亮。

跨市域軌道連接

句容進入南京半小時交通圈

很多句容人的手機里，都有幾個拼車群。每到妻子回家的時候，徐偉就會同時關注幾個群，發布從南京回句容的拼車需求。“我太希望寧句城際軌道開通了!”徐偉的妻子在南京某房地產公司上班，每個月只能回家一兩次，最忙的時候兩個月都沒回家，家里5歲的娃總跟他要媽媽。提及從南京回句容，徐偉連倒苦水，“成本高、時間長，拼車也要50多元一趟，每天來回不實際。遇到周末堵車，路上要花2小時。”

徐偉暢想著寧句城際軌道開通后的情景，妻子只需乘半小時地鐵就能從公司到馬群，然后再轉乘寧句城際軌道，也只要半小時就能到句容站。再從句容站回現在的家，騎車只要8分鐘。“我早就在句容站附近買了地鐵房，寧句城際軌道開通后打算搬過去住，從地鐵口5分鐘就能走路回家。”

句容境內高速、國道、省道路網四通八達，滬寧高速、寧杭高速快速鏈接南京、上海、杭州三座長三角城市。隨著寧鎮揚一體化戰略的推進，句容迎來了江蘇省內第一條跨市域城軌——寧句城際軌道，最高運行速度為120公里/小時，采用快慢車運營模式，從馬群到句容慢車需要40多分鐘，快車約35分鐘。

作為連接句容與南京的重要軌道交通線路，寧句城際軌道主要承擔句容與南京都市圈核心地區間的城際通勤客流，從時間和空間上縮短了南京與句容之間的區域距離。“我很希望能經常帶著孩子去南京的博物院、文化場所走走看看，有了城際交通，隨時都可以去了。”新句容人何娟娟在南京上的大學，跟隨丈夫定居句容5年，每次開車到南京逛街、購物總想著停車問題，以后乘地鐵只要半小時，跟閨蜜在南京約頓晚飯也完全沒問題。

在都市圈發展中，一馬當先的就是交通一體化，寧句城際軌道正式通車后，在一定程度上加強了南京對句容的經濟、居住、文旅等各方面的輻射，不僅縮短了兩個城市之間的距離，周邊居民職住平衡的生活也將成為可能。

四線匯“句”見輪廓

立體綜合大樞紐初現雛形

記者在句容站試乘了一段寧句城際軌道，到達黃梅站時，可以看到過街天橋正在緊張搭建過程中，地鐵開通前將建設完畢。在句容站施工現場，記者看到工人們正在進行地面廣場的修建。不遠處的南沿江城際鐵路，可以看到工人在橋墩上緊張施工中……打造南京東南部立體綜合大樞紐，一個以高速鐵路、城際軌道、高速公路為骨架，各類交通方式協同發展的綜合交通體系正在構建。

《句容市十四五規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出建設“軌道上的句容”，構建句容綜合立體交通樞紐，完善功能配套，優化市內交通體系，推動句容全面融入長三角一體化大格局。

“軌道上的句容”正在加速呈現。句容市交通運輸局的相關負責人告訴記者，寧句城際軌道于9月6日順利通過項目工程驗收，從9月10日開始不載客試運行，截至目前，寧句城際軌道句容段累計完成投資約47億元。目前，寧句城際軌道(句容段)交通配套工程已進場施工，計劃與寧句城際軌道交通同步投入使用。

寧句城際軌道“跑”起來了，南沿江城際鐵路預計在2022年底建成通車，揚鎮寧馬鐵路句容段、句容至茅山線市域(郊)鐵路等項目，也已在前期規劃設計推進中。其中，南沿江城際鐵路施工現場已在開展路基、鉆孔樁、墩身、現澆連續梁施工等工作，截至目前14段路基工程完成96.66%，地基處理完成100%;10座句容段橋梁完成72.7%(其中鉆孔樁完成94.1%，承臺完成86.9%，墩身完成78.6%);句容段設計預制箱梁840榀，完成54.1%;架梁工作完成設計的50.2%。

未來，搭乘南沿江高鐵從句容站到南京南站只需要8分鐘，搭乘揚鎮寧馬鐵路從句容站到南京祿口機場只需要12分鐘。句容在進入“高鐵時代”的同時，與市域(郊)鐵路句容至茅山線連通，形成“3+1”軌道交通樞紐節點，將使句容成為滬寧、滬杭線上的重要交通樞紐節點城市。

“四線交匯的句容站綜合交通樞紐工程，已進入施工階段，預計2022年底建設完成。”句容市交通運輸局的相關負責人表示，寧句城際軌道將提升句容與南京核心區的可達性，南沿江城際鐵路的建成將進一步推進南京都市圈協調聯動。隨著樞紐的規劃建設，將大幅縮短句容與蘇南城市群的聯系時間，提升句容在長三角城市群的交通區位優勢，有助于句容市與區域鏈接，強化長三角一體化協同發展，支撐句容市成為南京東南部綜合交通樞紐。

全面對接紫東地區

構建樞紐經濟發展新增長極

“軌道交通的建設，對我們企業來說太有利了，在人才引進、成本控制方面尤其明顯。”江蘇山水集團辦公室主任吳女士告訴記者，集團致力于城市生態環境、交通環境、水環境的咨詢、設計、施工、監理和科研開發，在南京有設計院，對建筑設計、工程監理方面的高端人才需求較大。以往在招聘中，一些求職者會覺得句容是小城市，交通不方便，不愿意過來，導致在高端人才引進中受到很大限制，從南京高校引進的人才也有所流失，“現在直接跟求職者說在南京坐地鐵過來就可以了。”

作為南京都市圈的一員，也作為與南京紫東地區接壤的句容市，正在矚目中順勢崛起。總投資20億元的臺灣半導體產業園落戶，從簽約到設備安裝調試僅用2個月;壹度科技5號廠房實現量產，首塊12英寸晶圓片成功下線，全年銷售預計過億元;中科物棲、中科視語等一批科研“國家隊”的潛力股搶灘登陸，三超金剛石、新光環保、蘇博特等一批南京市企業紛紛落戶……在一批“硬核”項目的支撐下，句容經濟開發區正在蓬勃崛起。

正在建設中的句容站，將對樞紐片區的城市空間布局和城市產業發展具有支撐和引導作用。根據句容站樞紐片區城市設計，未來該地區以商務商業、科創研發產業為主，形成“兩帶一網、雙心一軸、六片區”的空間結構，打造成為句容城市與經濟發展的新增長極。遠期規劃中，還將建設句容站樞紐配套快速路，使得樞紐片區的聯系通道更加高效、快捷，在強化樞紐片區交通優勢的同時，吸引客流、物流、資金流、信息流，支撐打造樞紐經濟區。

積極搶抓長三角一體化、寧鎮揚一體化等多重疊加戰略機遇，句容市正通過建設交通樞紐為基礎，以樞紐性功能促進全市現代產業體系優化升級，形成高質量發展格局。不失時機地推動與南京紫東地區產業協同發展，積極推進寶華鎮西部干線沿線、寧句城際軌道周邊沿線區域開發;全力以赴地推動要素集聚，省高創孵化基地等創新平臺進一步完善，產業配套及承載力再上新臺階。

繼河西、江北后，南京轉而向東大力發展紫東片區，加上南京都市圈的東風，句容與南京紫東地區的無縫銜接，必將享受到寧鎮揚同城化政策下的各項利好，不斷承接著南京中心城市擴容的“外溢需求”，擁有著無限的發展潛力和機遇。把樞紐優勢轉化為經濟發展優勢，圍繞打造南京東南部立體綜合交通樞紐，聚焦“雙鐵”沿線更新帶，充分發揮樞紐經濟對其他經濟的帶動、拉動作用，句容正在行動，并以此為目標，為城市發展，打造經濟發展新的增長極。(陳燕飛)