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 2月7日，就此前特斯拉將與中方合資在上海臨港建設年產50萬輛生產基地的消息，上海臨港發布公告澄清，稱臨港集團迄今為止未與特斯拉就其在中國建廠事項簽署合作協議，亦未參與相關投資。 據了解，此前有消息稱，特斯拉將與中方合資，在上海臨港建設年產50萬輛的生產基地。雙方出資各占一半，目前在討論中方誰投資，上海四所集團其中三個：臨港集團、國盛集團、大電氣集團，可能給其中一個，也可能三個都有，一般是從集團層面出資。 雖然特斯拉這則國產傳聞被澄清，但早在2016年1月，特斯拉CEO馬斯克就表示，特斯拉正在尋找一家中國生產合作伙伴，已經與中國政府進行了一系列高層會議。但關于選址一事，一直以來都沒有確切信息。近一兩年來，特斯拉在中國建廠的消息源源不斷地涌現，上海、蘇州、合肥等城市曾相繼被預測為選址地。2016年6月，就有傳聞稱“上海金橋集團已經與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會合作在上海建設生產設施”，但隨后上海金橋就發布公告澄清了此事。實際上，業內認為，上海會是特斯拉落地最有可能的城市，這與上海較為開放的產業政策以及周邊較為完善的汽車產業配套建設有關。 值得注意的是，特斯拉對于Model 3車型給予了非常高的期望，希望借由此款車型“沖量”中國市場。實際上，馬斯克此前就曾表示過Model 3將于2018年在華實現國產的計劃，這意味著，國產化的特斯拉有望減免高達25%的進口稅，并獲得一系列新能源汽車的政策紅利，從而特斯拉的售價將具備大范圍的競爭空間并得到加強。 據了解，目前特斯拉Model 3的售價為3.5萬美元起，約為24萬元人民幣，倘若加上關稅等其他費用，國內市場的Model 3售價將超過35萬元人民幣。業內人士紛紛認為，如果特斯拉能國產，Model 3國內售價將會得到下探的空間，由此特斯拉國產之日恐怕不遠。 |
