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 PM2.5數(shù)據(jù)是怎樣得出來的 新年上班第一天，早上7點鐘，室外溫度已降至零下，北京市環(huán)境保護監(jiān)測中心自動監(jiān)測室副主任景寬裹起棉大衣，爬上了顆粒物綜合觀測實驗室的樓頂，今天，他要對空氣質(zhì)量進行手工采樣。 實驗室樓頂上整齊排列著12臺空氣質(zhì)量監(jiān)測儀，景寬需要更換每臺儀器上的空氣濾膜，記錄儀表盤所顯示的PM2.5濃度等數(shù)值，然后交到平衡實驗室稱重，繼而測算出PM2.5的各項數(shù)據(jù)。 這也是自動監(jiān)測室的一項例行工作，每天都安排人值班，全年無休，無論外面空氣質(zhì)量好壞，都須在露天條件下完成工作。 霧霾數(shù)據(jù)是如何測定出來的?《工人日報》記者跟隨空氣質(zhì)量監(jiān)測工程師，記錄下霧霾背后，他們不為公眾所知的工作狀態(tài)。 “戴口罩產(chǎn)生哈氣模糊了眼鏡，會影響工作” “空氣污染物的數(shù)據(jù)計算是一套系統(tǒng)，需要多方合力。先由平衡實驗室稱重，再通過標準算法解構(gòu)污染物成分及含量，再變算成AQI(空氣質(zhì)量指數(shù))預(yù)報給公眾。手工監(jiān)測是空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)的前哨站。”景寬說，這里是空氣質(zhì)量手工監(jiān)測的一個子站點，而樓下的平衡實驗室，負責(zé)全市所有子站的空氣濾膜的稱重及計算任務(wù)，每天大約要接收600片左右的濾膜。 景寬表示，雖然空氣濾膜一天只需更換一次，但是平衡實驗室資源有限，紅色和橙色預(yù)警期間污染物分析任務(wù)緊迫，有些子站的工作人員凌晨4~5點就開始收集、寄送空氣濾膜樣本，以便實驗室可以盡快得出分析結(jié)果。 雖然pm2.5濃度數(shù)值靠各個子站的空氣監(jiān)測儀即可自動獲取，但儀器只能讀出PM2.5濃度數(shù)值，卻分析不了成分構(gòu)成。“PM2.5沒有標準物質(zhì)，通過手工監(jiān)測，我們可以分析出成分構(gòu)成及各部分所占的濃度，從而為決策部門治理霧霾提供依據(jù)。”景寬說。 另外，手工監(jiān)測也是對子站儀器精度的參照方法。景寬說，現(xiàn)在子站的自動監(jiān)測儀都是進口的，達到了國際標準，然而儀器總會出現(xiàn)故障，需要一套標準的參照方法對其校驗，人工監(jiān)測是對自動監(jiān)測方法的補充，其測算出的數(shù)據(jù)與自動監(jiān)測數(shù)據(jù)比對，從而衡量自動監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性。 “但是手工監(jiān)測工作周期較長，以天為單位，而子站的空氣監(jiān)測儀能全天候、實時、自動地監(jiān)測空氣中的二氧化硫、二氧化氮和PM2.5、PM10的實時變化情況，更迅速、靈活。”景寬補充道。 采訪當(dāng)天，路上行人或掩鼻而行或戴上口罩，但是在室外工作的景寬卻沒有佩戴任何防護用具。“戴口罩呼出的哈氣容易模糊眼鏡，給工作帶來不便。”他說。 “從大興跑到懷柔，工作就像在出差” 除了日常的人工監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析，自動監(jiān)測室還需負責(zé)各個子站的運維工作。在自動監(jiān)測室工程師姜南眼里，這份工作就像在北京城里“出小差”。 北京現(xiàn)在共有空氣監(jiān)測子站30多個，分布在不同區(qū)域，相當(dāng)一部分在遠郊區(qū)。“子站選取一要具有代表性，二要空氣流通能客觀反應(yīng)該區(qū)域空氣質(zhì)量。”姜南說，“北京市各個區(qū)縣都設(shè)有空氣監(jiān)測考核站點。” 從門頭溝到海淀，再從大興跑到懷柔，每周姜南都需要把自己負責(zé)的6個站點走上一遍，以保證自動監(jiān)測儀正常運行。據(jù)他介紹，現(xiàn)在部門每個人需負責(zé)大約5個子站，但京津冀以后要聯(lián)網(wǎng)升級，監(jiān)測子站會擴充到70多個，自己肩上的任務(wù)或許會多出一倍。 去子站路途較遠，監(jiān)測人員都會自行開車前往。姜南說，跟設(shè)備打交道，會有很多突發(fā)狀況出現(xiàn)，儀器一旦出故障，必須及時去解決問題，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的捕獲率。不論雨雪或者夜間。“相比霧霾，家人更擔(dān)心道路安全。” 子站的日常維護工作比較瑣碎，姜南每周都需對子站進行例行巡檢，包括對子站設(shè)備的維護和周邊情況的檢查，每個月要對儀器流量進行一次校準，并對子站氣態(tài)儀器的準確度和精密度進行一次校驗，一般需花費2~3個小時。 “儀器運行時會發(fā)出巨大的噪音，站房內(nèi)還有一些用于標定儀器的有毒性校準氣體可能會被監(jiān)測人員吸入，時間久了就會發(fā)生頭暈的現(xiàn)象。空氣流量校驗是在樓頂進行，一些老舊站臺需要爬直梯上去，冬天梯子結(jié)冰濕滑，有同事因此摔骨折;為防止站房漏水，站頂上鋪著像‘瀝青’似的防水材質(zhì)，夏天會融化沾到衣服上就洗不掉……”姜南坦誠工作中有不少“辛酸事”。 “現(xiàn)在對監(jiān)測子站運行狀態(tài)的判斷需要從中心端的電腦記錄的相關(guān)數(shù)據(jù)來判斷，未來會接入智能監(jiān)測程序，有配套的手持設(shè)備來顯示各個儀器的運行狀態(tài)，合理制定維維修計劃。”他期待道。 采訪當(dāng)天，姜南維護完子站后，下午還要返回單位做污染物數(shù)據(jù)分析報告，晚上值班到晚上9點應(yīng)對突發(fā)情況，一天的工作滿滿當(dāng)當(dāng)。 “空氣質(zhì)量在逐年變好，你信嗎?” “去年剛?cè)肼毜牟荜柼崞鹱约旱墓ぷ鞒錆M了驕傲。”同學(xué)聚會時說起工作，我說全北京的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)都是我們單位測出來的，很有成就感。" 而在空氣監(jiān)測一線奮斗近10年的景寬談起工作，感受更多的是公眾質(zhì)疑。“我說北京空氣質(zhì)量在逐年變好，你信嗎?”他打趣道，“很多人都不信。霧霾不一定都是本地產(chǎn)生的，津冀地區(qū)的霧霾吹過來自然會影響到北京。北京空氣質(zhì)量一年比一年好，數(shù)據(jù)是可以說話的。” 根據(jù)北京市環(huán)保局公布的全年空氣質(zhì)量狀況報告，2016年，該市空氣中二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5四項主要污染物濃度總體呈下降趨勢，空氣達標天數(shù)比2015年增加12天，重污染天數(shù)39天，比2015年減少了7天。其中PM2.5年平均濃度達73微克/立方米，超出國家標準1倍以上。 “一些人會質(zhì)疑我們的測量數(shù)據(jù)，說外面能見度這么低了，為啥測算的數(shù)值還那么健康，”采訪中姜南也談到了質(zhì)疑，“這是因為霧和霾不同，霧主要成分是水分，會導(dǎo)致可見度降低，有些天氣看起來很差，實際上沒那么大危害。” 姜南說，公眾對污染的感知主要靠肉眼識別，其感知表現(xiàn)為天氣狀況的“能見度”，空氣中顆粒物產(chǎn)生消光作用會影響到“能見度”。因此，能見度不高的原因有兩種，其一確實是空氣中污染物很多，顆粒對光產(chǎn)生散射、吸收作用致使能見度很差，這種天氣被稱之為“霾天氣”。另一種是污染物濃度比較低，但相對濕度很大，水汽較多也會產(chǎn)生消光作用，使得能見度降低，這種情況稱之為霧。儀器監(jiān)測的數(shù)值反映的是污染的程度，霧天氣下，污染物較少，儀器監(jiān)測數(shù)值自然很低，但是能見度很低，公眾也會認為“污染”嚴重。 治理霧霾不能“等風(fēng)來” 霧霾形成成分復(fù)雜，治理需對癥下藥。據(jù)北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹，空氣中的氮氧化物主要來源于機動車等污染排放，二氧化氮正成為北京市非采暖季大氣污染治理的重點。而二氧化硫主要來自燃煤一次排放，采取減煤措施、清潔能源替代燃煤，可降低其污染程度。 “治理霧霾更是門技術(shù)活，可不是光靠‘大風(fēng)吹’。一是減少機動車尾氣排放;二是對本地的工業(yè)排放施以重拳，肅清空氣污染毒瘤;三是對外來輸送的霧霾，京津冀將區(qū)域聯(lián)合，一同應(yīng)對治霾難題。四、積極推進煤改電、無煙煤等舉措，減少因為冬季集中供暖而導(dǎo)致的季節(jié)性霧霾。霧霾的治理是一個循序漸進的過程。”姜南告訴記者。 面對公眾對于霧霾的“焦慮”，環(huán)保工作人員坦言，從北京市大氣污染物多年變化趨勢來看，“在波動中下降”是空氣質(zhì)量改善的基本形態(tài)，改善趨勢是明顯的，但地理條件、能源結(jié)構(gòu)、人口數(shù)量，使得這一改善過程又是循序漸進的。“改善霧霾這一過程是緩慢的，從量變到質(zhì)變是漫長的過程。”北京市環(huán)保局總工程師于建華指出。 張大偉建議，要徹底消滅空氣重污染，根本在于大范圍區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改變生產(chǎn)和生活方式，降低大氣污染物排放水平，使其與區(qū)域環(huán)境容量相匹配。 |
