更便宜的“共享汽車”來佛山了　2017年放假

　　據介紹，車輛的鑰匙、行駛證和保險單復印件、USB轉換口和3IN1充電線均放在副駕駛位的儲物盒內，還車時需將物品放回原處。

 

　　繼共享單車后，3月2日共享汽車也來到了佛山，未來或許不用自己開車出來，汽車可以在需要時隨借隨還。記者上周五體驗發現，共享汽車費用相對出租車和網約車更便宜，但目前佛山只有三個點在試運行，且車輛數量偏少，網點之間和區域之間尚不支持通還，目前還不算便利。不過，該公司相關負責人透露，如果市場反應好，后續還將投入三四百輛。

 

　　破冰：首批投放20輛車

 

　　繼廣州、珠海、中山和東莞后，共享汽車也來到了佛山，首批共投入了20輛。記者注意到首期的車型是江淮IEV4電動車，之后奇瑞EQ也會加入目前由廣東新協力租車服務有限公司佛山分公司提供的共享汽車行列。8個投放網點在禪桂新各個政府機關，其中面對市民開放可進行體驗的則有市政府大院南門、佛山大道番村路段、京珠線大良車城3個網點。據了解，計費標準實行的是實際行駛公里+行駛時間相結合，每公里收費1.5元，每分鐘0.15元，車輛續航150公里，使用車輛目前無需繳納押金。與珠三角其他城市“先市場后政府”的模式不同，佛山共享汽車創新了“先政府后市場”模式，該模式的特點是共享汽車的停車點和充電樁，將首先布局在佛山市直、區、鎮街政府部門內，并在試運營一段時間后，才正式推廣到全市公共場所。據該項目的負責人透露，共享平臺進入佛山第一天，下載量就達到了3000多人次，當天就有200多人通過認證。

 

　　體驗：起步平穩加速快

 

　　3月3日下午3點鐘，記者來到佛山市政府南門停車場的共享汽車取車點進行了體驗。租車步驟并不復雜，與共享單車相似，需要先下載“有車”APP，通過電話號碼注冊，但多出認證的一步，需要上傳身份證和行駛證進行認證，認證通過后，就可以進行租車。預約使用車輛后，訂單一般保留10分鐘，過后將會被取消。記者發現，在成功下單后，可以通過APP自帶的地圖導航找到車輛。取車和開車門都可以通過手機APP控制，且可以通過APP進行救援、開門、充電、關門、找車等操作。

 

　　記者按照指引完成操作后，即上車出發。鑰匙等物品在副駕駛位置前的儲物盒里。啟動車輛時，需先擰鑰匙開啟電源，間隔三秒后，再擰鑰匙啟動車輛。不過要注意的是，與燃油車啟動后會有明顯發動機聲不同，因為啟動后過于安靜，電動車是否啟動，需要觀察儀表盤來確認。當儀表盤上出現綠色“REA DY”的標識，則表示車輛可掛擋前行，由于是電動車，沒有變速箱，所以只有N DR三個擋位，沒有P擋，停車時，將車輛掛在空擋拉起手剎即可，在長時間停車時，車輛會有警示音，提醒駕車者掛到N擋并且拉手剎。

 

　　記者體驗發現，下單并且尋車、開車的過程，還算簡便，但是認證的時間頗長，所以要提前一兩小時進行。車輛基本都很新，且車內干凈整潔，但是并沒有此前宣傳時所稱的配有充電器和充電接口等，據工作人員透露，此后將會逐步完善配套。而就駕車體驗感來說，記者發現車輛起步很穩，但是剎車和油門都不夠敏感，需要大力踩上去才能反應明顯，因此在駕車時要特別注意避免急剎。此外，方向盤偏輕，相對于燃油車加速確實更快，60公里巡航完全無壓力，不過車內也并不安靜，行駛途中，始終有嗚嗚的電流聲。

 

　　比一比

 

　　比網約車和出租車費用更加便宜

 

　　記者沿著同濟東路開到綠地金融中心，來回3趟，共行駛了14公里，用時1小時17分鐘，還車后總費用為34.52元，加上2元的車務打賞費共36.52元，減去28元的優惠券，最終只需要付8.52元，著實讓人驚喜。記者對比出租車和網約車的費用，佛山出租車起步價為8元，每增加一公里為2.8元，14公里約需要48元；如果使用滴滴快車，快車則相對比較便宜約35元，如果是專車則需要50多元。相對來說，費用方面共享汽車比出租車和網約車更加便宜。但是從現在的便利程度來看，由于目前共享汽車僅處于試運行階段，網點和車輛都相對較少。此外，記者還了解到，由于“有車”剛進入佛山市場，所以目前還不支持網點之間的通還，因而便利程度并不比出租車和網約車更高。

 

　　問題

 

　　無法跨區域還車高峰時車輛緊張

 

　　昨晚，田小姐從廣州南站打車回到位于佛山南海鹽步穗鹽路的家，總路程23公里，費用共99元。起初，田小姐想如果廣州南站可以使用“共享汽車”，那么租一臺車，開回家需要半小時，粗略算一下費用，大概40元，加上過路費5元，不會超過50元。但是，這個想法并不現實，因為共享汽車現在無論是在佛山還是廣州，網點并不算多，而且不支持跨區域還車。事實上，目前共享汽車在各個城市存在的問題幾乎都一樣，廣州、珠海、中山皆存在類似的問題。記者梳理發現，目前幾個有共享汽車的城市中，廣州的平臺最多，據不完全統計，目前已經有6大平臺開通廣州網點，其次為東莞，有60輛，中山和珠海分別有50和20輛。目前而車型方面，除了北汽外，還有奇瑞eQ和日產軒逸等，而費用則各家均不相同，但總體來說，費用都比出租車便宜。

 

　　但是目前所存在的共同問題都是網點覆蓋不夠廣，還車不方便，例如珠海和中山都只有5個借還車點，而佛山計劃設置網點8個，但是實際目前僅有三個點，而且不支持網點互還，即在哪個點借還必須還回該點，因而并不便利。此外，由于目前各城市投入的車輛數量不多，因而且高峰期間，經常借不到車。上周五記者體驗時就發現，在市政府南門停車場的共享汽車網點，顯示車輛可借的數字一直都在變化中，幾乎都處于1輛或者0狀態。昨日晚上7點左右，記者打開“有車”A PP定位佛山發現，僅有大良一個網點有車，其他的取車點均沒有車。不過記者日前獲悉，即將進駐廣州的途歌就將提供類似共享單車的還車方式，即接龍還車，即可借即還，并不強制在特點的網點還車。

 

　　提醒

 

　　共享汽車違章一樣需用戶自己承擔

 

　　新鮮的共享汽車通常也會吸引不少“吃螃蟹”的勇者，不過記者提醒想要來飲“頭啖湯”的市民，在“嘗新”時需要注意，要保證手機電量充足，因為借車還車均需要通過手機上的A PP實現，如果手機關機，無法進行還車操作，那么平臺會默認用戶仍然在借車中，當然計費也會一直持續。

 

　　其次，如果未將汽車還到指定還車網點，將被收取送車服務費50元。如造成違章停車并被處罰的，需自行解決或承擔違章責任。同時運營商也有權追究用戶的法律責任，并有權取消違約會員的租車資質。如果訂單結束后仍沒有歸還車輛，超過最大租期限制仍然沒有歸還，除收取超時部分的租金外，還將加收超時部分租金300%作為違約金。