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 隨著全國兩會的召開，各個行業的代表委員們，又到了為國內經濟發展積極建言獻策的時候。特別是汽車界代表委員的提案不斷提出，也讓整個汽車行業都在靜靜地注視著，這些提案如何經得起兩會的檢驗、又如何經得起國內汽車發展的考驗。其實，作為代表汽車行業的兩會代表與委員，不僅要根據自身在行業內的專業與業務知識和能力，讓國家的整體決策心中有數;而且，也需要通過他們在汽車發展過程中積累的能力，使國家的科學決策在汽車層面得以體現，這或許就是為什么代表、委員責任重大的主要原因。 這一次兩會，從各個汽車代表、委員們提出的提案來看，涉及到發展與進步的內容是顯而易見的。但能夠看得出來，作為行業內的代表、委員，首先是整個汽車界的全權代表。就像在兩會前，人們推舉總書記為“人民的代表”一樣。這就說明了，習總書記的想法與做法，是從廣大人民的利益出發參政議政。而作為這屆兩會，可以說汽車行業代表委員的責任更重，既有過去遺留下來的問題需要解決、同樣也有著面對發展機遇中國汽車該何去何從的問題，這些都是代表、委員們更需關注與考慮的大事情。如果作為代表、委員的提案，一旦出現了重復與撞車現象，不僅會讓寶貴的機會客觀的丟失掉;而且還容易使國內汽車發展的大政方針制定，減少了委員們的真知灼見，這會需才是最令人遺憾的。 其實，從今天爆出的全國政協001號提案可以看出，這屆兩會的工作重中之重，仍是以解決民生問題為主流的盛會。為此，在兩會的主旋律已經定調的情況下，作為汽車行業的代表委員，不僅需要緊跟形勢的探討汽車民生問題;更應該力主將自身的優勢與國家產業化發展相融合。這就需要在汽車行業的法律法規層面、在技術與競爭問題以及在保障中國制造的壯大等方面，起到自身的表率作用，這才是汽車界代表、委員不能輕易推卸的天職。換句話說，如果自己的提案不能本著先汽車發展憂而憂、后汽車發展樂而樂的心態提出真知灼見，只考慮自己的企業和發展，顯然是難以符合行業發展的需要與期待的。 最為先汽車發展憂而憂的問題，很顯然是需要圍繞著國內汽車的諸多問題建言獻策。由于許多問題對行業的牽絆嚴重，并也容易攪在行業的發展之中，這就需要汽車行業的代表委員們，敏銳的意識到這些問題對行業肌體的傷害，并通過自身的經驗與智慧來為國家分憂、為百姓解難，這或許才是比什么都更加重要的。就以不久前爆出的遼寧省數據造假一事來說，能夠在一個大省出現如此的問題，雖然事后調查是一些人的玩忽職守所為，但其帶來的影響，卻是讓消費者對政府的公信力產生了很大的質疑。所以，這在汽車行業有沒有盡管不好說，但如何引以為戒，確實是當務之急的問題。為此，代表、委員就應該站在汽車發展的高度，不忌諱揭行業的傷疤，及時提出這樣的一個問題并找到解決問題的辦法，這才是從防患于未然的角度解決汽車發展后顧之憂的關鍵。 針對在汽車行業造假的問題，可以說已經冒出了諸多的端倪。我們從過去的反不正當競爭調查中，就可以找出諸多的依據。為此，這就需要國家建立有效的法律新機制，來很好的保障大數據的真實、公平以及合理性，這既是在行業內符合黨中央提出的依法治國的大政方針;同樣也能夠為健康企業的發展掃清不利的障礙，這確實是再重要不過的事情了。所以，這就需要，汽車界代表委員們有魄力將這一問題提到提案的議事日程上來，這或許才是對行業負責的真正表現。 客觀地講，汽車行業的發展，由于國內市場的大好形勢而變的越發火爆、也由于中國經濟地位的不斷變強而受益匪淺，但這些都需要從長計議的解決好市場秩序的問題，這才是更好發展中國汽車的重要保障。在這樣的情況下，行業的代表委員們，只有本著敢于對行業負責、善于對行業負責的態度，面對新年度兩會的參政議政，這樣，才是對汽車發展更為有利的……。 |
