6月1日來自蔚來的消息顯示，該公司5月共交付整車6711臺，同比增長95.3%。蔚來有關負責人告訴記者，因芯片帶來的供應鏈波動及交付環節的調整，企業5月交付工作曾受短暫影響。蔚來新訂單持續增長。根據最新的生產及交付計劃，蔚來將在6月加快交付節奏，二季度交付量預期保持不變，為21000臺到22000臺。

今后，長三角區域的新能源汽車產業鏈企業發展將擁有更多支撐。

日前，長三角新能源汽車產業鏈聯盟成立大會舉行。其中，我省本次推薦加入聯盟的首批成員單位包括以江淮汽車、奇瑞汽車、蔚來汽車、華菱汽車為代表的整車企業，以國軒高科、華霆動力、明天氫能、綠沃能源為代表的動力電池及回收企業，以巨一動力為代表的電驅動系統企業，以晟泰克為代表的汽車電子企業，以合肥工業大學為代表的高校單位。

“長三角地區已發展成為國內最具發展活力的區域之一，新能源汽車又是長三角地區的優勢產業之一。我們期望以長三角新能源汽車產業鏈聯盟為新的起點，加強信息技術交流，聯合推進核心零部件技術攻關，促進產業優勢互補，共同推動長三角新能源汽車產業鏈創新發展。”省經信廳副廳長王燈明說。

安徽是全國重要的汽車產業基地。2020年，全省汽車產量逆勢增長重回百萬行列，實現產量116.1萬輛，同比增長23.8%。省委、省政府一直高度重視新能源汽車發展，近幾年相繼制定出臺了一系列規劃和支持政策，推動新能源汽車發展。目前，我省已形成以乘用車、客車、貨車等產品為主導的新能源整車協同發展態勢，擁有一批新能源汽車整車企業，同時關鍵核心零部件配套不斷完善，在動力電池、電機及控制系統、充電設施建設運營等關鍵領域形成了一批具有核心技術的行業領先企業，整車-電池-電機-電控的產業體系不斷健全，“關鍵零部件-整車-產業鏈-產業集群”發展格局初步形成，建立了合肥、蕪湖兩大產業集聚基地，產銷量走在全國前列。“十三五”時期，我省新能源汽車累計實現產量49.5萬輛，占全國比重9.8%，其中2020年產量10.5萬輛，位居全國第4。

“我省已將新能源汽車和智能網聯汽車產業列為‘十四五’時期重點發展的十大新興產業之一，并建立工作專班加以推進。”省經信廳汽車工業處處長馬翠兵介紹，在汽車產業發展上，我省近年來與滬蘇浙加強協同，積極融入長三角地區產業體系，簽署《國家級長三角區域車聯網先導區合作共建協議》，共建先導區。省內首條4.4公里智能網聯汽車道路測試示范線于2020年9月在合肥建成并投入運行，頒發首批12家智能網聯汽車開放道路測試牌照37張。

“我們希望大家共同努力，搭建好、利用好‘長三角新能源汽車產業鏈聯盟’這一產業學習和交流的平臺，促進產業鏈相關企業協同創新發展，推動我國新能源汽車產業高質量發展。”江汽集團副總工程師、新能源乘車公司總經理夏順禮介紹，江汽集團從2007年開始扎根新能源汽車領域，經過15年潛心研發，積累了九代技術、四代產品的iEV技術平臺，已系統掌握了電池、電機、電控、系統集成四大核心技術。截至2020年底，江汽集團累計推廣應用新能源車超17萬輛，累計行駛里程超過40億公里。

省經信廳提出，下一步將認真貫徹落實國家《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》以及2021年度長三角地區主要領導座談會精神，堅持“電動化、網聯化、智能化”發展方向，編制出臺《安徽省“十四五”汽車產業發展規劃》和《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃(2021-2023年)》，推動安徽汽車產業高質量發展。(吳量亮)