《中國保險汽車安全指數2019年測評結果研究報告》9日發布。其中，耐撞性與維修經濟性指數方面，獲得良好及以上評價的車型占比僅為11%。

記者9日從中國汽車工程研究院股份有限公司(簡稱中國汽研)獲悉，在中國保險行業協會指導下，中國保險汽車安全指數管理中心(簡稱“安全指數管理中心”)通過線上發布上述報告。

在發布測評結果的27款車型(含轎車14款、SUV13款)中，有26款傳統車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請測評車型。

據中國保險汽車安全指數(C-IASI)四項測評維度結果統計，耐撞性與維修經濟性指數方面，有3款車型評價良好(A)，5款車型評價一般(M)，其余車型獲得較差(P)評價，獲得良好及以上評價的車型占比11%。

車內乘員安全指數方面，有17款車型評價優秀(G)，2款車型評價良好(A)，其余車型均為一般(M)評價，獲得良好及以上評價的車型占比70%。

車外行人安全指數方面，有26款車型獲得了良好及以上評價，占比96%。

車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測評車型中有23款獲得良好(A)及以上評價，占比96%。

報告發現，全球車型在中美市場安全性能表現差距依然存在，但明顯縮小。在2019年度測評的12款全球車型中，車內乘員安全指數優秀比例較往年有顯著提升。

其中，正面25%偏置碰撞中國保險汽車安全指數(C-IASI)2018年測評優秀比例為25%，2019年升至73%。同一測評項目中，美國公路安全保險協會(IIHS)測評優秀比例為91%。

側碰方面，C-IASI測評優秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS測評優秀比例為100%。

頂壓和座椅/頭枕試驗方面，C-IASI2019年測評優秀比例均為92%，IIHS測評優秀比例均為100%。

2020年，中國保險汽車安全指數將聚焦汽車“新四化”，加強電動汽車、智能汽車風險識別技術研究，重點開展體系技術研究、測試評價和關聯應用等領域工作。

報告強調，“零傷亡”是中國保險汽車安全指數一直以來的愿景。中國保險汽車安全指數將積極助推汽車安全技術與保險行業融合應用、協同發展，為保險定價提供科學決策參考，為減少社會的人員傷亡與財產損失做出貢獻。(記者 劉賢)