11月9日，“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選在北京八達嶺機場進行實車測試，并于11月10日舉行專家評審會，十幾位國內外變速器領域資深專家、學者應邀出席，通過企業介紹參評產品、場地測試、專家評審會、多輪投票及討論等環節，最終將鎖定第三屆世界十佳變速器評選獲獎名單。

“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選實車測試評審會專家大合影

“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選晉級產品名單(變速器企業與整車企業聯合參評)

據悉，世界十佳變速器評選采用了國際公認的變速器評價指標，測試主要分為兩部分：一是技術參數客觀評價，根據企業提供的變速器參數針對傳動比范圍、動比大小、傳動效率、輕量化的方面進行評選打分;二是場地測試，通過實車駕駛測試的方法，專家重點對測試項目中的實際感受部分提出主觀判斷，給與對應的分值。

“世界十佳變速器評選已經走過了3個年頭，活動自創辦以來，得到了變速器企業和整車企業的積極響應。中國汽車產業關鍵技術、核心技術正在不斷突破，我們相信，無論是傳統汽車技術，還是新一代汽車技術，甚至是顛覆性的汽車技術都會在我們這片土地上誕生。我們希望變速器評選助推產業發展，引導消費者更理性地選擇產品。”世界十佳變速器評選總策劃，汽車評價研究院院長李慶文如是說。

世界十佳變速器官方指定用油：龍蟠ATF自動變速器

實際測試環節包括三項測試，分別是搖籃測試、靜態換擋測試和動態換擋測試。搖籃測試是車輛在低速行駛狀態下，在前進擋和倒擋之間進行快速切換，通過記錄的換擋響應時間來判斷該款變速器的響應快慢。

實車測試場地說明

靜態換擋測試是在車輛停止的狀態下，通過波動換擋位置，檢驗換擋力大小和響應時間。良好的靜態換擋力是保證高品質動態換擋性能的必要條件。

動態換擋測試是在車輛進行的狀態下，測試車輛在不同油門開度下，有動力升檔、降檔與無動力升檔、降檔的換擋響應時間、換擋沖擊等指標，通過對換擋過程中產生的延遲、扭矩變化、沖擊振動等方面的分析，以判斷變速器動態換擋性能的優勢。

“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選實車測試專家與企業代表大合影

世界十佳變速器評選堅持三大原則，一是重要性，對變速器市場的發展具有重要意義，能推動上下游配套市場的發展;二是領先性，核心技術領先同級;三是價值性，有著良好的成本控制，能提升配套車型的市場競爭力。

世界十佳變速器評委會主席、北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽表示：“今年共有17個變速器品牌，搭載20款車型參評，其中，有6款車型搭載AT變速器，7款產品搭載DCT變速器，這兩類自動變速器產品占比最高，CVT變速器3款，4款混動產品。其中，AT參評產品以8檔、9檔、10檔為主，DCT技術路線參評產品集中為7DCT變速器，可以看出有級自動變速器檔位數量增加的趨勢非常明顯。CVT參評產品中有兩款鏈傳動產品，CVT為了解決傳遞大扭矩的問題，鏈傳動可能成為未來發展的一個重要發展方向，特別是在進入到混動化以后，CVT對于大扭矩的需求將更加明確，未來基于鏈傳動的CVT技術會有更大的發展。混動組，既有豐田的THS系統，又有本田的i-MMD系統，吉利基于DCT的P2.5的混動系統，我們可以看出混合動力的技術路線在向多種技術路線發展，目標是在產品可以獲得更好的經濟性的同時兼具動力性表現。”

企業介紹參評產品環節

評選開始前，來自企業的技術代表介紹了參評變速器的技術特征，并解答了專家對于產品的疑問。

“龍蟠杯”第三屆世界十佳變速器評選專家評審會

11月10日上午，世界十佳變速器評委會主席、長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長、中國汽車工程學會副理事長管欣主持了評審會，評委會成員結合實測的表現，投票選出年度十佳變速器。最終的獲獎名單將于2020年1月正式公布，第三屆汽車變速器行業高峰論壇將同期舉行。