11月1日下午，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠在以“綠動未來，智運天下”為主題的2019中國商用車新生態高峰論壇上指出，中國的商用車已成為中國進軍制造強國道路上的一支生力軍，在產業和社會方面，新技術革命給中國的商用車產業帶來最值得期待的促進作用，以便幫助解決物流運輸成本的長期居高不下的狀況。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠

王俠表示，中國既是汽車制造大國和汽車消費大國，也是商用車產業制造和消費大國。每年中國商用車市場規模為全世界首屈一指，輕卡產銷量達200萬輛、重卡達100萬輛，以及50萬輛的客車和門類齊全、品種豐富的專用車。與此同時，中國商用車產業的成功不僅體現在規模上，同時自主品牌不僅在國內市場占據主導地位并且遠銷世界各國，其中包括很多發達國家。中國的商用車企業已成為中國進軍制造強國道路上的一支生力軍。

今年，中國商用車市場同樣受經濟周期的影響，市場下滑的困擾和技術變革的沖擊。面臨著升級巨大的挑戰。中國商用車產業帶來源源不斷的新動能和新機遇，王俠認為，在產業和社會方面，新技術革命給中國的商用車產業帶來最值得期待的促進作用，以便幫助解決物流運輸成本的長期居高不下的狀況。

王俠介紹，與發達國家相比，中國的物流成本在GDP占據比重很大，而新能源汽車應用可以降低汽車的排放，智能網聯技術可以幫助實現信息共享、資源共享，并大幅度地提升運營效率，甚至可以幫助治理超載、超限高排放亂收費等等社會環境。所以在產品方面，新技術的變革是可以幫助我們彌補商用車在技術、品質、品牌方面的短板，為產品的價值打開了上升通道。

王俠表示，中國品牌的商用車雖然性價比較高，市場占有率表現優異。但是在高額技術的使用以及高端品牌方面，與國際的先進水平還存在著差距。所以，新能源技術和智能網聯技術的爆發，為中國商用車企業提供了更換賽道、同時起跑、趕超國際的歷史機遇。只要抓住這一個機遇，就能迅速提升產品核心競爭力。

運輸行業強調的運營和盈利決定著高新技術的篩選和使用，并且商用車運營的環境相對比較固定，王俠認為在技術層面，很多新能源及智能網聯技術更容易在商用車領域率先沖一把力，另一方面，商用車的傳統形象日益收到沖擊，用戶年輕化、高端化決定了他們也會像轎車用戶同樣注重駕乘體驗，所以智能化、娛樂化、人性化的新功能將成為打動商用車用戶的新武器。

“希望商用車領域在新技術革命大潮之下，走在時代發展前列，尤其是在智能駕駛這樣的尖端技術方面勇于探索和實現，為整個汽車產業提供寶貴的實驗數據和可供參考的技術路線，相信隨著技術條件及應用落地，以及更多的資本、人才，和社會力量的加入，商用車行業會像乘用車行業一樣，從簡單的運輸工具升華為物流、信息流以及數據流的載體，成為商用車新生態中無處不在的一個流動的風景，”王俠說到。(記者 龔磊)