據臺灣“聯合新聞網”報道，電動車龍頭特斯拉和首席執行官馬斯克即將面臨嚴峻挑戰。除了馬斯克日前頻頻惹出爭議，甚至因“下市”言論遭受美國監管會控告，其他汽車制造商推出的全電動運動休閑旅行車(SUV)，正奔襲而來。

消費者產品銷售顧問李奇蒙準備賣掉自己的特斯拉Model 3，換成Jaguar新休閑旅行車I-Pace。他說：“I-Pace擁有英國跑車的浪漫血統，奢華內裝，最重要的是，這也是一款全電動車。誰不喜歡Jaguar?坐在這種品牌的車子里，就有一股奢華感。”

I-Pace的起價約7萬美元，2018年秋季在美國發布，成為歐洲豪華汽車商以自家的高檔、長程續航產品對特斯拉發動的第一波攻擊。此外，這些對手推出的汽車款型，正是目前美國最受歡迎的SUV。

德國汽車品牌奧迪近來也發布五人座、空間寬敞的“e-tron”電動SUV，預定2019年春季上市，起價約7.5萬美元，略低于定價8萬美元的特斯拉豪華車款Model X。e-tron搭載最新科技，儀表板采用兩具觸控屏幕，以及亞馬遜Alexa智能語音助理，并擁有0到100公里加速只需5.5秒的實力，勝過Model X。

戴姆勒汽車的奔馳品牌，也已發布電動運動休閑旅行車EQC，預定2019年生產，比BMW計劃2020年推出的電動版X3還快了一步。

報道說，馬斯克備受贊譽的一點就是證明全電動車也能魅力四射;特斯拉問世后，成為環保主義者喜愛的專屬奢華品牌。然而，特斯拉原先超前競爭對手數年的優勢正在消失，許多汽車生產商一方面基于降低排放廢氣的監管標準，一方面也試圖追趕特斯拉，近期都準備推出電動車。

特斯拉在2015年發布Model X后，預定最快2020年下半年才開始生產Model Y，這是輕便版的SUV，和歐洲對手的中型SUV相比，Model Y的空間較小。

另一項對特斯拉不利的因素，則是購車的減稅優惠措施。高盛集團分析師坦伯瑞諾表示，新競爭者的產品可以讓買家享有7500美元的購車優惠，但特斯拉的銷售輛達2萬輛里程碑后，這種優惠2019年起將開始縮減。屆時，特斯拉的毛利率和未來的獲利能力將受到沖擊。

一些分析師則對特斯拉即將面臨的挑戰持正面看法，認為將可幫助特斯拉。史福伯登分析師薩科納吉表示，新的對手將能夠“證實市場價值、擴張電動車市場”。他說：“除了競爭，我們認為特斯拉最大的威脅是他們自家的執行部門。”

特斯拉平價車款Model 3的產能一直受到質疑，直到最近才有所改善;此外，特斯拉還將面臨馬斯克引發爭議、高階主管離職潮、以及半自動駕駛系統撞車事故等負面消息。這些打擊，都成為傳統汽車生產商搶回客戶的機會。

包括奧迪在內，其他生產商還有一項特斯拉缺少的優勢：經銷網。他們能夠提供客戶維修、隔日送交零件甚至代步車等服務。Jaguar Land Rover的北美營運營銷副總裁邁庫洛毫不諱言：“我們鎖定的就是特斯拉車主以及對豪華電動車有興趣的消費者，他們有選擇主控權、口袋深，不會為了價格犧牲質量。”