鳳凰網汽車訊 奧迪CEO施泰德在同意接受檢察官就其在“柴油門”中的所作所為的追加質詢后，至少還要面臨一周時間的監禁。

施泰德的辯護律師和調查人員安排下周召開會議，慕尼黑檢方發言人Karin Jung 在接受采訪時如此表示，且施泰德現在仍處于監禁之中。

施泰德于6月20日首次接受質詢，但為了允許其律師在決定是否恢復談判之前評估證據，下次質詢已被延期。

兩名熟悉案件的人士表示，在第一次質詢中，檢察官向施泰德就檢方對他的欺詐指控以及檢方的懷疑進行詢問，主要關于一通竊聽電話，在電話中施泰德威脅說要給一名在調查中作證的奧迪員工停職。

自廠商在全球1100萬輛汽車中做手腳繞過排放測試、大眾集團欺詐丑聞爆發以來，55歲的施泰德是被捕涉事人中級別最高的。大眾否認了包括施泰德在內的高層管理人員對近十年來一直存在的犯罪計劃知情的說法。

德國汽車監管機構將花費整整一天的時間徹徹底底檢查奧迪的汽車發展，以排除其排放測試中的違規行為，最新跡象表明，當局對奧迪不再信任。

德國交通部將于周三在奧迪位于因戈爾施塔特的總部進行全面審查，其中涉及提交汽車車型認證的所有流程。

奧迪采購總監兼柴油排放丑聞內部任務組負責人Bernd Martens表示：“我們最優先的任務是毫無保留地解決這種狀況，并且我們計劃在明天我們的測試平臺接受認證的時候證明這一點。“

盡管母公司大眾集團的柴油排放丑聞已經成為背景，但奧迪仍在許多高檔車型中被發現存在違規的設備。

現在，工程師們正在為每個發動機的輸出和變速箱組合重新測試，這必須與準備切換到新的WLTP測試周期同時完成，該測試周期將在9月份對所有汽車生效，奧迪稱這些測試周期會對其產能造成巨大負擔。

奧迪希望在7月份展示其V6柴油機系列的最終測試結果，并向德國交通部報告其發現的任何異常情況。

奧迪上個月表示，它已經發現即將退市的A6和A7車型的歐6柴油發動機管理軟件的特點。其二代evo柴油系列——配備200千瓦V6發動機的大約6萬輛汽車將受到影響，并停止供貨。

而在去年，奧迪已被發現2.4萬輛A7和A8車型的歐5柴油機排放量較高。

為了解決奧迪方面所擔心的問題，奧迪公司曾表示，它引入了一套“黃金規則”來管理車輛在車型認證方面的發展，其中包括精確記錄的詳細步驟以確保標準。

德國交通部在整個歐盟銷售假冒柴油認證車輛方面受到了極大的關注。德國交通部發言人證實了這一點。他表示：“我們是德國負責排放監管的主要機構，我們將采取一切措施確保透明度和遵紀守法。”