就目前增勢而言，今年的二線高檔車市場整體規模超越去年幾成定局。其中，憑借“以價換量”打法，自今年2月起穩居二線高檔首位的凱迪拉克，甚至引發了來自高檔車市一線陣營的關注。而持續推進本土化的捷豹路虎，也是圍繞中國市場不斷加碼，這也為其帶來不小的收獲。

沃爾沃前10月累計銷量達到93085輛，超越去年全年，實現突破。雷克薩斯方面，在“產品大年”的推動之下，仍保持著較為平穩的增長。“神鋼”造假丑聞的影響似乎還未傳到至中國市場。

10月，二線高檔車市場整體增勢不減，依舊保持較高增速。1-10月累計銷量，凱迪拉克、沃爾沃均已超過去年全年;而捷豹路虎、雷克薩斯則已與去年水平相當。就目前來看，今年的二線高檔車市場整體規模超越去年幾成定局。

“以價換量”持續增長 凱迪拉克引發一線關注

憑借“以價換量”打法，凱迪拉克近兩年來在華實現銷量快速增長，并自今年2月起穩居二線高檔首位，甚至引發來自高檔車市一線陣營的關注。

本月初，全新一代凱迪拉克XTS上市，官方售價29.99萬–35.99萬元。相比上一代車型，新一代XTS整體售價下降5萬元，與現款的ATS-L(29.88萬-42.88萬元)出現大范圍價格重疊。進一步引發業界對于凱迪拉克“以價換量”打法致使品牌力受損的擔憂。

對此，凱迪拉克全球總裁約翰·德·尼琛，日前在接受中國記者采訪時表示，不同于美國的主場作戰，凱迪拉克在中國是以較低姿態與更為強大的競爭對手進行爭奪。

數據顯示，凱迪拉克10月在華銷量17018輛，同比增長36%;前10月累計銷量141546輛，同比增幅60%。其中，旗下最暢銷車型XT5 10月當月共售出6615輛，同比上漲40%;ATS-L突破5600輛，同比攀升37%;CT6銷量接近1200輛，同比增長170%。

全新捷豹XEL

捷豹路虎接近去年全年銷量 本土化持續推進

10月，對于本土化水平不斷提升的捷豹路虎而言仍是個收獲的月份。數據顯示，捷豹路虎10月在華銷量達12321輛，同比增長12%，連續22個月實現銷量同比增長。今年1-10月，捷豹路虎在華累計銷量已達116988輛，同比增長25%;其與2016年全年銷量僅相差2060輛。

10月當月，捷豹品牌共售出3491輛，同比增長10%;其中，全新捷豹XFL單月銷量占比超半成，達1804輛。國產路虎發現神行及路虎攬勝運動版持續受到良好市場反饋，助力路虎品牌10月銷量達8830臺，同比增長13%。

路虎新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e

捷豹路虎在中國市場取得的增長，很大程度上源于其對于中國市場的重視。目前，在捷豹路虎全球最大單一市場——中國，其國產化車型已達到三款。同時，“捷豹路虎有史以來自主研發的最先進的發動機，也是捷豹路虎低排放動力總成戰略的核心”——全新Ingenium 2.0升四缸發動機也已在中國進行投產，并裝配全新捷豹F-PACE、全新捷豹XFL等車型。

在2017廣州車展上，捷豹路虎更是將全新捷豹XEL、新款攬勝運動版插電式混合動力車型P400e兩款全新車型的全球首秀放在了中國。本屆車展上，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁、奇瑞捷豹路虎董事潘慶在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時表示，“現在，我主推的一件事，就是要把中國打造成一個全方位的捷豹路虎全球基地，一個集合創新研發、采購、生產、產品、品牌、體驗與人才培養的基地。”

沃爾沃全新XC60開啟預售

沃爾沃實現突破 雷克薩斯平穩增長

10月，沃爾沃在其全球最大單一市場——中國實現突破，前10月累計銷量達到93085輛，超越去年全年的90930輛，同比增長達到29.9%。10月當月，沃爾沃在華銷售新車10744輛，同比上漲29.5%。

其中，沃爾沃國產車型XC60、S90和S60L仍然是其增長主要驅動力。而在2017廣州車展上，全新一代XC60也正式開啟預售，并將于今年年底投放中國市場。

雷克薩斯廣州車展展臺

雷克薩斯方面，10月在中國市場的交付量達到12443輛，同比增長19.2%;1-10月，其累計銷量達到106935輛，與去年同期相比增長21%。

2017年對于雷克薩斯而言，可謂產品大年。新款IS、新款CT 200h、新款NX、新款LX、新款ES等一眾車型的推出，帶動了雷克薩斯在中國市場銷量的逐步上漲。而此前雷克薩斯卷入的“神鋼”造假丑聞，其影響似乎還未傳到至中國市場。