在2017亞洲消費(fèi)電子展（CES）上，寶馬展臺(tái)化身“未來(lái)城市”，勾勒出在不遠(yuǎn)的未來(lái)，寶馬ACES戰(zhàn)略——自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化，將如何呈現(xiàn)一個(gè)更安全、更高效、更便捷、更有樂(lè)趣的智能移動(dòng)出行生活方式。此時(shí)，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士和華晨寶馬汽車有限公司營(yíng)銷高級(jí)副總裁高樂(lè)先生與媒體暢談了寶馬在汽車智能化發(fā)展方面取得的經(jīng)驗(yàn)和未來(lái)的規(guī)劃。劉智明確表示，寶馬會(huì)不遺余力將創(chuàng)新的DNA在科技、技術(shù)方面得到體現(xiàn)，并繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士

    ACES戰(zhàn)略未來(lái)將吸納更多優(yōu)秀成員

    高樂(lè)先生認(rèn)為寶馬的ACES戰(zhàn)略與CES高度契合，目前CES已成為數(shù)字化和互聯(lián)化的代名詞。作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬不斷鞏固傳統(tǒng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí)，還會(huì)主動(dòng)投身到新的數(shù)字化和互聯(lián)世界中。劉智表示，“通過(guò)ACES戰(zhàn)略，寶馬定義了未來(lái)五到十年甚至二十年汽車行業(yè)變化的方向。通過(guò)CES這個(gè)平臺(tái)，寶馬將先進(jìn)的科技和理念進(jìn)行展示，讓消費(fèi)者、媒體了解寶馬對(duì)未來(lái)的規(guī)劃，更重要的是通過(guò)對(duì)未來(lái)的藍(lán)圖，看到寶馬現(xiàn)在做的事情，怎么樣重塑未來(lái)出行。”

    談及寶馬和本土IT企業(yè)最新的合作進(jìn)展時(shí)，高樂(lè)表示ACES戰(zhàn)略涵蓋的技術(shù)不會(huì)由一家公司來(lái)完成，寶馬會(huì)和行業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的企業(yè)進(jìn)行合作，構(gòu)建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。在自動(dòng)駕駛方面，高精度地圖的重要性不言而喻，因此寶馬參與Here相關(guān)高精地圖方面的投資。傳感器和芯片方面分別與Mobileye和Intel進(jìn)行合作。在中國(guó)也不列外，寶馬與百度、騰訊等IT企業(yè)進(jìn)行了合作。另外在電動(dòng)車方面，高壓電池領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代，已經(jīng)成為寶馬整個(gè)供應(yīng)商系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的組成部分。未來(lái)隨著ACES戰(zhàn)略進(jìn)一步深入、合作生態(tài)圈進(jìn)一步擴(kuò)大，寶馬會(huì)讓更多的供應(yīng)商、數(shù)字化領(lǐng)導(dǎo)者和新技術(shù)專家成為生態(tài)系統(tǒng)的成員。

    那么是否意味著寶馬向供應(yīng)商領(lǐng)域涉足？高樂(lè)給出了這樣解釋：“ACES戰(zhàn)略生態(tài)系統(tǒng)有三個(gè)層次。第一部分要保證核心技術(shù)是由BMW自己內(nèi)部擁有。比如自動(dòng)駕駛算法，這代表了公司內(nèi)部的科研能力。第二部分是德系三家共同擁有的，也就是HERE高清地圖業(yè)務(wù)。第三部分是屬于寶馬的供應(yīng)商，比如英特爾給我們提供的必要產(chǎn)品零部件。這些不同層次，不同模塊的生態(tài)系統(tǒng)共同組成合作的生態(tài)圈。”

    重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)寶馬大力推廣智能、綠色出行

    寶馬在此次CES上展出的BMW i未來(lái)概念座艙展示了未來(lái)汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)趨勢(shì)——從現(xiàn)在傳統(tǒng)座艙變成舒適起居室或者智能辦公室。關(guān)于概念車的先進(jìn)技術(shù)多大程度或者多快轉(zhuǎn)化到量產(chǎn)車型上，寶馬有非常清晰、明確的戰(zhàn)略和路線圖時(shí)間表。劉智表示寶馬想要通過(guò)概念車讓消費(fèi)者看到未來(lái)技術(shù)的發(fā)展方向，未來(lái)哪些事情將變得可能。其實(shí)在量產(chǎn)車上黑科技已經(jīng)初露端倪。即將上市的全新一代5系將配備五維智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域里更為先進(jìn)的第二級(jí)駕駛輔助技術(shù)。到2021年，推出的BMW iNEXT會(huì)具備第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛的功能并且兼容第四級(jí)。

    BMW 7系作為寶馬旗艦車型搭載碳纖維內(nèi)核車身、激光大燈、智能鑰匙等諸多先進(jìn)的科技配置，把最先進(jìn)的科技從旗艦車型移入到其他量產(chǎn)車型是寶馬科技迭代的必然過(guò)程。具體如何操作要根據(jù)每一細(xì)分市場(chǎng)客戶的側(cè)重點(diǎn)以及所能承受的價(jià)位來(lái)決定。除此之外，BMW i的很多先進(jìn)技術(shù)也將逐漸過(guò)渡到BMW主品牌車型。

    在純電動(dòng)汽車方面寶馬是業(yè)界的先行者，早在2007年寶馬就開(kāi)始BMW i前期的規(guī)劃，在去年年底全球電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬是提供新能源車型最多的豪華品牌，包括5個(gè)系列9款車型，其中既涵蓋了7系大型轎車，同時(shí)又涵蓋了X1經(jīng)湊型SUV車型，同時(shí)還有i3、i8比較酷炫的車型。

    對(duì)此劉智表示，在前期準(zhǔn)備階段寶馬領(lǐng)先其他豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)上寶馬做了很多努力，到今年年底寶馬提供的充電樁將達(dá)到2500個(gè)，私人充電安裝服務(wù)覆蓋絕大部分一二三線城市。盡管目前新能源汽車的絕對(duì)銷量占比比較低，但增長(zhǎng)速度很快。在中國(guó)政府大力倡導(dǎo)新能源的背景下，寶馬會(huì)堅(jiān)定不移繼續(xù)把已經(jīng)建立起來(lái)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成未來(lái)的勝勢(shì)。