4月25日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會第七次聯合發布汽車零整比研究成果。本次研究共涉及100款車型，并從汽車零整比系數、常用配件負擔指數、保養指數客觀評價這些車型維修養護成本的高低。

零整比系數：北京奔馳GLK最高達830.49%

力帆620最低達157.66%

說起汽車零整比系數，很多消費者都不懂，但卻實實在在關系著消費者選車、用車和售后維修成本，已成為衡量汽車維修經濟性和公眾理性購車的重要參考指標之一。零整比的公式為：具體車型配件價格之和/整車銷售價格。系數越高，證明消費者保養維修、換配件的成本越高，越會出現“買起修不起”的狀況。

以最新公布的汽車零整比系數來看，本期汽車零整比100指數為327.96%。最高的車型為北京奔馳GLK級，零整比系數為830.49%;最低的車型為力帆620，零整比系數為157.66%。這意味著，將北京奔馳GLK全車零件拆卸賣掉的錢可以買8.3輛奔馳，但僅就該車型來看，其零整比系數已同比降低，去年為869.82%。

常用配件負擔指數：北京奔馳C級最高達28.82

哈弗H6最低為9.32

常用配件負擔指數的計算公式為：常用配件負擔指數=(單個常用配件價格×配件損失率)/整車廠家指導價。其主要反映保險杠、車燈等18種常用配件的價格負擔，指數越高，消費者所要承擔的價格負擔越重。

此次常用配件負擔100指數為14.92，最高車型為北京奔馳C級，常用配件負擔指數為28.82;最低車型為哈弗H6，常用配件負擔指數為9.32。

保養指數：梅賽德斯奔馳S級最高達40.85

廣汽豐田雅力士最低為4.69

保養指數的計算公式為：保養指數=Σ周期內保養費用/60000×100，其所反映的是的消費者需要承擔的保養價格負擔。最高車型為梅賽德斯奔馳S級，保養指數為40.85;最低車型為廣汽豐田雅力士，保養指數為4.69。對比上期數據發現，東風悅達起亞K2六萬公里保養費用上漲了1806元，漲幅達28.37%。

消費者應理性消費

可以看到，近三期汽車零整比100指數呈小幅下降趨勢，常用配件負擔100指數略有上漲，尤其部分高端進口品牌車型的汽車零整比系數和常用配件負擔指數均仍處高位。兩協會提醒，在汽車配件價格總體呈現平穩并理性回歸的背景下，某些高端進口品牌車型汽車配件價格雖降尤高，更有少數品牌有上調常用配件價格的現象，廣大消費者應理性看待廠家調價行為，做到明白消費。