4月，長城汽車以“聚焦”思維實現全面提速;并通過創新跨界的營銷舉措，為旗下的各個品牌塑造清晰的性格。吉利汽車則借助SUV等熱銷車型，實現V形反彈的。長安汽車一改以往“拖沓”風格，從5月的第一天起，就開始公布4月的銷量“喜報”。

4月，長城汽車以“聚焦”思維實現全面提速;并通過創新跨界的營銷舉措，為旗下的各個品牌塑造清晰的性格。借助SUV等熱銷車型實現V形反彈的吉利汽車，在2020年還將推出5款全新SUV。長安汽車則一改以往“拖沓”風格，從5月的第一天起，就逐個公布旗下熱銷車型的“喜報”。

創新營銷塑造品牌性格，長城全面提速

面對疫情影響，長城汽車以“聚焦”思維確立品類市場領先地位。據長城汽車5月8日發布的數據顯示，4月，長城汽車共銷售新車80828輛，同比下滑3.59%，環比增長35%;前4個月累計銷售新車231160輛，同比下滑37.13%。

分業務板塊來看，哈弗品牌的表現依舊搶眼，全系車型在4月的銷量達到57098輛，環比增長42%。“國民神車”哈弗H6共銷售24018輛，環比增長18%，累計83個月SUV市場銷量第一。哈弗H6的出色表現也帶領其他車型共同進步。哈弗M6在4月銷售新車15096輛，成為長城汽車在2020年的新增長點。此外，長城皮卡繼續維護著自身在該細分市場的“王者地位”。4月，長城皮卡共銷售新車15729輛，同比增長20%，環比增長2%。

在產品結構持續向好的同時，長城汽車確立了四大品牌、四大零部件集團以及一個合資品牌的“4+4+1”品牌體系，通過創新跨界的營銷舉措，塑造清晰的品牌性格;并積極向在線化、數字化營銷轉型，充分利用互聯網、汽車電商平臺和龐大的經銷商體系優勢，打通線上、線下渠道，開啟汽車銷售新模式。

哈弗F7攜手羅永浩，組成“哈羅”組合，在短短幾個小時的直播內，預估銷售額達15.65億，一舉創造汽車行業直播帶貨新紀錄。WEY品牌開啟“3D云車展+明星帶貨”雙矩陣營銷，聯手多家線上平臺，將用戶看車、購車、享補貼等行為，由線下轉移至線上，為用戶提供 WEY式專屬豪華服務。歐拉品牌開啟的“歐拉潮車 全網購車季”，以直播為媒、用戶觸點為中心，縱深貫穿頭部媒介平臺、圈層KOl、全渠道經銷商，構建線上、線下立體營銷新模式。長城炮越野皮卡成功入選珠峰高程測量媒體官方工作用車，以實際行動彰顯中國制造新高度。

狂推SUV新車提振銷量，吉利初步呈現V形反彈

4月，吉利汽車繼續領跑“自主三強”。根據吉利汽車(0175.HK)在5月6日發布的銷量快報顯示，4月，吉利汽車的銷量(含領克品牌汽車銷量)為105468輛，同比增長2%，環比上個月增長44%;前4個月的累計銷量為311495輛，同比下滑34%，完成其141萬輛銷量目標的22%。從目前的走勢來看，吉利初步呈現V形反彈。

具體來看，4月，吉利品牌旗下轎車銷量為36352輛，SUV銷量為56480輛。顯然，SUV已經成為吉利汽車銷量快速增長的重要支撐。事實上，吉利在2020年已經上市和即將上市的6款全新車型中，ICON、豪越、幾何C以及領克05、06均為SUV。據吉利方面透露，基于BMA基礎模塊架構打造的“未來科技SUV”——ICON，自2月24日上以來已經收獲了超4萬輛的訂單。

“隨著豪越、幾何C等全新車型投放市場，前期受疫情影響延期的較大數量訂單交付，以及吉利繽越COOLRAY、繽瑞BINRAY在沙特等海外市場上市，我們對5月以及二季度吉利汽車的市場表現充滿信心”，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“今年是吉利的架構之年和產品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基礎模塊架構，覆蓋了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求”。

加大對自主板塊的輸血力度，長安搶發“喜報”

相比以往的姍姍來遲，在4月收獲不錯的長安汽車，從5月的第一天起，就逐個公布旗下熱銷車型的銷量。具體來看，長安乘用車品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸動系列，在4月的銷量分別為20113輛、7096輛、10330輛、10537輛。到5月6日，長安汽車又發布了匯總的“喜報”：“長安系中國品牌汽車4月銷量119435輛，同比增長37.5%”。

在銷量強勢回暖的同時，長安汽車還加大對于自主板塊的投入。4月28日，長安汽車發布2020年非公開發行A股股票預案。公告顯示，“長安汽車擬向兵裝集團、中國長安、南方資產在內的不超過35名特定投資者，募資不超過60億元”;“此次募資主要用于5個方面：合肥長安汽車有限公司調整升級項目、長安汽車H系列五期及NE1系列一期發動機生產能力建設項目、碰撞試驗室能力升級建設項目、CD569生產線建設項目、補充流動資金”。

據了解，NE1系列發動機則是長安汽車藍鯨NE動力平臺動力系列產品之一，該平臺通過模塊化的設計，能夠衍生出多款動力總成，通用化率較高。“本項目完成后，長安汽車將顯著提升NE1系列發動機年生產能力。該系列發動機較上一代機型整車油耗降低2~12%，可以較低成本實現‘國六’排放解決方案。”長安汽車表示。(記者 王躍躍)