近一年來，開車出行時您會發現，路上指路標牌上很多公路的名稱和編號在逐漸發生變化，變得越來越清晰、越來越科學。比如一些相同起訖點間存在多條公路時，標牌上使用了“復線”“第二高速”等表述方式;再比如南京繞城高速和杭州繞城高速，原編號均為G2501，現在分別修改為G2503、G2504。這些變化都源自于交通運輸部去年3月份啟動的國家公路網命名編號調整工作，目前，這項工作已基本順利完成。

昨日，在交通運輸部舉行的例行發布會上，交通運輸部公路局副局長周榮峰表示，國家公路網命名編號調整工作于日前完成，國家高速公路及國道共新增或調整交通標志28.3萬塊，實現互聯網和導航服務數據同步更新。

確保平穩過渡

周榮峰介紹，去年3月，交通運輸部正式啟動了國家公路網命名編號調整工作。實施一年半以來，共新增或調整交通標志28.3萬塊，其中涉及國家高速公路里程約8.4萬公里，新增或調整交通標志約7.6萬塊;涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志20.7萬塊。

據介紹，這次調整工作具有這樣幾個特點：一是在原來基礎上完善，不是推倒重來。這次調整工作強調需求導向和問題導向，規定了交通標志調整的必選項和可選項，避免了大規模的改造。二是確保不亂，平穩過渡。為最大程度地降低這次調整工作對公眾出行的影響，交通運輸部指導各省(區、市)交通運輸主管部門、高速公路經營管理單位主動加強宣傳，通過多種方式對命名編號調整的路線和時間安排進行公告、公示和信息發布，消除誤解。三是與導航系統協同。本次調整依托“圖像識別AI算法”“數字化電子地圖”等先進技術，實現了大范圍海量路網數據的快速采集，構建了路上指路標志和移動互聯網導航的協同引導體系，有力提升了工程的實施效率和效果。

周榮峰介紹說，這次調整工作，基本實現了既定的“四個一”目標。即：構建了一個統一規范、清晰完善的公路網標識體系;形成了一套技術先進、科學智能的數字化路網管理系統;建成了一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務立體網絡;營造了一個高效便捷的公路交通出行環境。

取消中英混排

周榮峰表示，命名編號調整后，駕駛員行駛在國道上將能感受到以下幾方面便利：

一是指路標志連續，路更好認。在普通國道的重要平交口，駕駛員能看到一個非常明顯的編號標志，顯示這條路的編號和前行方向，沿線的里程碑也會不斷顯示該路的里程樁號。

二是編號規則優化，更易理解。這次調整后，城市繞城高速公路的編號進行了全國統排，編號全國唯一;并行線編號和聯絡線、城市繞城環線一樣，采用全數字編碼方式，取消了中英混排，如用G1522代替G15W。

三是指引信息科學，走得更準。這次調整，除完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離等信息外，還提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引、雙標識信息指引的方法。

四是導航工具同步更新，使用更方便。本次調整工作建立了適合于我國駕駛員出行習慣的路網指引技術體系，高德等導航企業第一時間更新導航數據，確保導航播報與指路標志相協同。

“命名編號調整后，每一個城市繞線環線都會有全國唯一的編號，每一條國家公路都會有獨立的名字，每一個重要道路節點都會有明顯的標志，讓每一位上路的朋友都能夠認得清、看得懂、行得通，走得對。”

記者 劉珜