國內(nèi)首座公鐵兩用橋五峰山長江大橋成功架設(shè)首段主跨鋼梁
來源：新華網(wǎng)     2019-09-25 08:20:40     

24日下午4時，額定吊重900噸的起吊機將鋼梁吊至指定位置，并與吊索完成連接。五峰山長江大橋主跨首段鋼梁成功架設(shè)，標志著國內(nèi)首座公鐵兩用懸索橋建設(shè)取得重大進展。

按照施工方案，主跨首段鋼梁長14米，寬30米，高16米，重約700噸，相當于466輛小汽車重量之和。

中鐵大橋局連鎮(zhèn)鐵路項目部常務(wù)副經(jīng)理陳明介紹，五峰山長江大橋主跨鋼梁為全焊接鋼桁梁結(jié)構(gòu)，鋼梁架設(shè)由跨中向兩側(cè)對稱架設(shè)，最后在兩側(cè)合龍。最重一段鋼梁重達1432噸，為目前國內(nèi)最重懸索橋鋼桁梁。

據(jù)了解，主跨鋼梁在工廠制造驗收后，經(jīng)10000噸級船舶運至施工現(xiàn)場，再用纜載吊機安裝。為順利完成37段鋼梁架設(shè)，五峰山長江大橋采用目前國內(nèi)同類型設(shè)備中噸位最大、技術(shù)含量領(lǐng)先的LZD900型纜載起重機架設(shè)。

五峰山長江大橋是國內(nèi)首座公鐵兩用懸索橋，是連鎮(zhèn)鐵路關(guān)鍵節(jié)點工程，大橋全長6.409公里，主跨1092米，一跨過江。下層規(guī)劃為4線高速鐵路，設(shè)計時速250公里;上層規(guī)劃為雙向8車道高速公路，設(shè)計時速100公里。(記者劉宇軒)

關(guān)鍵詞： 五峰山長江大橋
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