中國經濟的發展的三駕馬車分別是投資、消費和出口，在2019年的國家統計局公布經濟數據中我們能看到，消費是大頭占比57%，緊隨其后的是投資占比32%，最后是出口只占到了11%，如果不發生意外，我相信這種大格局會依然維持下去。

但一場突如其來的公共事件徹底打亂了所有的計劃，國內國外發生了翻天覆地的變化，我國經濟增長史無前例的出現了負增長模式，好在我國率先控制了這場’“災難”，經濟也在第二季度實現了正增長，也是全球范圍內唯一一個實現經濟正增長的國家。

有人在此提問，鑒于國內特殊情況的催化下，三駕馬車不同程度受到了損傷，那么在2020年下半年中，哪一駕馬車將發揮更大作用呢?咱們結合國家統計局及海關公布的最新7月份數據并結合市場預期做一個簡單的探討：

消費

“經濟內循環”相信大家已經非常清楚了，簡單點來說就是要充分發揮中國的人口優勢，鼓勵大家走出家門積極消費，居民的參與是經濟內循環能成功最為關鍵的因素，只有充分調動大家的消費熱情，那么消費帶動下的經濟增長也就不成問題了。

作為三駕馬車中最為有利的消費馬車，消費市場的恢復決定著我國GDP的大小，但是根據統計局公布的數據，我國在7月份消費品零售總額32203億元，同去年相比下降1.1%，扣除價格因素后實際是下降了2.7%，也就是說直到今年8月份，消費這家馬車還沒有被充分調動起來，消費增速仍然處于負增長。

為此，各個地方已經采取了非常有利的措施，包括資金上的支持和時間上的讓渡，比如發放各類消費券、推行一周兩天半休假鼓勵大家出門消費，甚至有省份推出了全省景區免門票活動，這些措施都取得了非常不錯的效果，帶動了周邊消費。

投資

說起投資，很多人都會想到2008年4萬億投資對中國經濟產生了巨大影響，12年之后的今天，在面對疫情造成的經濟萎靡不振，國家同樣在投資領域釋放了巨大資金，不過兩次的加碼其實還是有區別的。

2008年國家投資重點在傳統基建上，也就是我們常說的鋼筋水泥混泥土上，隨著這些年我國的建設發展，這些基礎設施已經相對完善，再想發力效果也會大打折扣，如今的重點已經轉移到了新基建上，比如5G基站、人工智能、新能源等等。

不過大家也清楚，投資是一項大工程，效果并不會立刻顯現。在統計局公布的7月份數據中，咱們同樣能看到投資受到了疫情影響。截止到7月份，固定資產投資329214億元，同比呈現下降趨勢，下降了1.6%。新基建是未來發展趨勢，短期效果不如意，但長遠來看效果就會非常好。

出口

說起出口，很多人就會想到“M ade in china”，確實中國成為了世界加工廠，為整個世界經濟發展做出了杰出貢獻，但不可否認，全球范圍內的國家都在忙著應付國內疫情，中國的出口產業讓人充滿擔憂。

只是7月份公布的數據卻讓人大吃一驚，原本最不被看好的出口表現驚人，7月份我國出口總值為2376.3億美元，同比增長7.2%，這還是建立在中國與眾多國家貿易中斷的前提下取得的可喜成績，一旦世界各別恢復國內經濟，我國出口會不會迎來井噴呢?

2020年下半年的號角早已吹響，消費和投資雖然還呈現負增長，但負增長趨勢已經明顯收窄，未來可期，而作為占比最小的出口此次確實揚眉吐氣了一把，相信在接下來的時間也會表現不俗，總之，三駕馬車各司其職，都在自己所在發揮著至關重要的作用，哪一駕馬車都好使。