6月19日，國家標(biāo)委會發(fā)布通知，公開征求《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》的擬立項(xiàng)意見， 并且明確規(guī)定此標(biāo)準(zhǔn)為強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)!

從全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺上可以了解到，本次頭盔標(biāo)準(zhǔn)并不是由工業(yè)和信息化部主管，而是直接劃歸公安部主管，可見此強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的重要性!

另外，該通知中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了“摩托車出廠必須配備安全頭盔”的說明。

工信部、公安部2014年10月聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(工信部聯(lián)產(chǎn)業(yè)〔2014〕453號)規(guī)定：“自2014年11月1日起，所有新出廠的兩輪摩托車產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔。對未按規(guī)定配備安全頭盔的，不得出廠銷售。”

小編也是今天才知道，買摩托車送頭盔并不是商家福利，而是強(qiáng)制性規(guī)定!而且也不是隨便送一頂頭盔，是要符合國標(biāo)的正經(jīng)頭盔!

另外，由于電動(dòng)自行車新國標(biāo)和電摩新國標(biāo)正式執(zhí)行，以后電摩出廠也是要硬性標(biāo)配頭盔的!企業(yè)和商家一定要注意這一點(diǎn)。

最后，該通知前所未有地強(qiáng)調(diào)了電動(dòng)自行車頭盔的重要性，并且明確表示，有必要在全國范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行戴頭盔!

此外，我國目前還沒有全國統(tǒng)一的電動(dòng)自行車頭盔標(biāo)準(zhǔn)，各地廠家自行生產(chǎn)，質(zhì)量參差不齊，大量劣質(zhì)頭盔充斥市場，而檢驗(yàn)、監(jiān)管卻無標(biāo)準(zhǔn)可依，頭盔亂象得不到有效遏制。

為保障廣大電動(dòng)自行車乘員的生命安全，有必要將電動(dòng)自行車頭盔也納入標(biāo)準(zhǔn)范圍，在全國強(qiáng)制執(zhí)行。

可以看出來，相關(guān)部門對于電動(dòng)車帶頭盔的意見非常明確：戴，必須戴!

強(qiáng)制性戴頭盔意味著什么?意味著不戴就要處罰!

其實(shí)早在公安部部署“一盔一帶”活動(dòng)時(shí)，我們就可以看出一些端倪了。駕乘汽車需要佩戴安全帶作為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)被大眾所接受，公安部將頭盔的重要性與汽車安全帶相提并論，已經(jīng)預(yù)示著頭盔強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)早晚會落地!

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車相關(guān)的交通事故所導(dǎo)致的電動(dòng)車駕乘者傷亡事件中，頭部受撞擊致傷致死占到了70%以上，因此為了自己、為了他人，在全國推廣摩托車、電動(dòng)車安全頭盔是有必要的。

那么這條強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)會不會再次引起頭盔搶購熱潮呢?小編認(rèn)為只要大家認(rèn)真了解標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，就不會盲目去搶購頭盔。

因?yàn)榇藰?biāo)準(zhǔn)公示1個(gè)月后進(jìn)行制訂，有最長24個(gè)月的制訂周期，而且正式公布后也會再延遲一段時(shí)間執(zhí)行。在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，電動(dòng)車戴頭盔都只是建議性而非強(qiáng)制性措施(部分一二線城市有例外)。

而且就算強(qiáng)制執(zhí)行帶頭盔，頭盔產(chǎn)品也要符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，目前市面上的大多數(shù)安全頭盔，質(zhì)量還不如工地搬磚老哥的安全帽，而前兩個(gè)月瘋狂搶購頭盔的投機(jī)風(fēng)，也讓更多劣質(zhì)頭盔流入了市場。

因此，消費(fèi)者要理性看待頭盔的需求，根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定選擇合適的頭盔。商家更要警惕假冒頭盔的投機(jī)陷阱，避免囤貨過多賣不掉，或是因銷售假冒偽劣頭盔而招致處罰!

總而言之，全國范圍的強(qiáng)制性頭盔政策很有可能會落地，更理性、更安全的“頭盔時(shí)代”就要來了!