交房法律文書上載明，小區有328個地下車位，433個地上車位。

□大河報·大河客戶端記者李巖實習生施學霞文圖

買房時，開發商說是有地下車位，結果入住后發現，根本沒有地下車位。遭遇此事的修武縣某島小區眾多業主坐不住了。因為，小區地面僅僅80多個規劃車位，而住戶多達1500多戶。事實究竟如何，大河報·大河客戶端記者進行了采訪。

[吐槽]

地下車位沒了，小區經常性擁堵

2月14日下午3時，接到投訴后，大河報·大河客戶端記者來到位于焦作市修武縣寧城大道的某小區內，見到了多位業主。

此時，小區的施劃車位上已經停滿了車輛，通道路邊也大多停滿了車輛，部分路段更是雙向停車，盡管這些路邊不少地方都有“消防通道禁止停車”的地面標識。因小區內通道本就不寬，大量的占道停車，使得會車變得十分艱難。

“白天很多業主都去上班了，車開走了，這還不是最堵的，晚上車都回來，堵得經常性是一鍋粥，進出不得。”說起停車難，業主陳先生說。

多位業主都表示，造成現在這種狀況的一大原因就是，小區車位太少，而車位太少的重要原因就是開發商當時承諾的地下車位突然沒有了，“2011年、2014年我們買房時，銷售顧問可都說是有地下停車場，這是不是虛假宣傳?”

業主們出示的《商品住宅質量保證書》《商品住宅使用說明書》也顯示，“商品房概況”部分，小區有地上停車位433個，地下停車位328個;“小區配套設施”部分，機動車停車方式有地上、地下兩種。

[物業]

“也想解決，但接手時就這樣子”

對業主們的“地下停車場去哪了”之疑問，該物業服務有限公司修武項目部一位出面受訪的許姓工作人員說，他們接手小區管理之初，小區就沒有地下停車場。對業主們的地下停車訴求，他們作為物業公司完全沒有辦法，也不清楚情況，只能去問開發商。

許女士坦承，小區地面停車位規劃的只有80多個，而小區有1500多戶，停車位遠遠不夠，由此造成的停車難、出行難，他們也很理解，但囿于客觀條件，解決難度很大。對于交房文書上標注的地上、地下停車位數量，她表示不清楚是如何統計出來的，并沒有那么多。

有業主提出，物業公司應該打開小區南門，方便業主在南門外路邊停車，不至于繞行東門、西門去南門外停車。對此，許女士表示，南門是規劃的消防通道，不適合經常性開放，業主們應體諒物業公司。

[內情]

沒建地下停車場，緣于設計變更

2月14日下午，某小區開發商——該房地產開發有限公司客服主管李堅說，小區之前確實規劃的有地下停車場，但后來之所以沒有建，原因在于設計變更，而且這個設計變更經過了政府相關部門的審批同意。

對虛假宣傳一說，他予以否認。據他說，在設計變更之初，開發商就通過在南門外張貼公告的形式，進行了告知。至于公告內容，李堅以項目領導在外地開會為由沒有明示，也沒有出示書面材料。多位業主表示，對此公告根本不知情，也沒有看到過該公告。

問及設計變更的具體原因，李堅同樣以項目領導不在為由沒有確切告知。不過，他隨后猜測說，據他自己了解，有可能是因為小區所處的地下水水位較高，一旦規劃建設地下停車場，將會出現諸多問題，不適宜建設。

對此說法，多位社區業主表示不認可。

據業主們介紹，小區周邊緊鄰的多個商品房項目，均建設有地下停車場，小區建設不了地下停車場，可能性不大，而最終不建很有可能的原因，應該是開發商為了壓縮開發成本，追逐利潤而置業主利益于不顧。

[表態]

“將逐級匯報，與業主協商解決”

根據現行《人民防空工程建設管理規定》，城市新建民用建筑，按照國家有關規定修建防空地下室。

按照規定應修建防空地下室的民用建筑，因地質、地形等原因不宜修建的，或者規定應建面積小于民用建筑地面首層建筑面積的，經人民防空主管部門批準，可以不修建，但必須按照應修建防空地下室面積所需造價繳納易地建設費，由人民防空主管部門統一就近易地修建。

違反規定的，將由相關部門依法處罰。

李堅受訪時表示，對業主們指稱的停車難等投訴及由此帶來的不便和損失，他們作為開發商不會逃避責任，將與業主協調解決。

截至2月17日，記者尚未如約接收到開發商方面針對此事的詳細回應信息。