端午小長假期間,南寧鐵路局計劃每天加開、重聯動車65趟，桂林至昆明間首次開行G字頭高鐵列車，滿足旅客出行需求。(5月24日人民網)

端午小長假即將到來，作為節假中最重要的出行交通方式，鐵路以其運輸量大、舒適性強、安全性高、速度快以及票價低等優勢越來越受到廣大旅客的青睞。為更好地滿足乘客需求，鐵路部門結合客流發展規律，根據客流變化，不斷提升運營服務水平，并通過加開、重聯、開行周末線、高峰線等方式添加運能，釋放運能福利，以讓旅客的出行之路走得順、走得好。

端午出行，無論是旅游還是回家探親，都希望在路上少花一點時間，可以在外多玩一會，在家多呆一會，相比“慢悠悠”的普速旅客列車大多數人更傾向于“風馳電掣”的高鐵和動車。而越好的東西選擇的人就越多，面對車票緊張的情況下，各鐵路局審時度勢，深入市場調研，結合現實實際，精心籌備組織，在原有的基礎上著重加開、重聯高鐵動車，為廣大旅客提供了一個“寬松”的乘車環境。

此外，鐵路部門專門定制了多趟旅游專列，為旅客提供了“門到門”的便利，列車上還懸掛了景區景點的介紹、地方小吃、經典故事等等，讓旅客身未到、心已到。為了暢通旅游出行“最后一公里”，鐵路部門聽取民意，推出了“高鐵無軌站”運營模式，開展公鐵聯運一站式服務，幫助旅客實現“快旅慢游”。一系列舉措充分對接了人們的消費觀念變化和快速出行的需求，使得鐵路企業經濟效益和社會效益雙豐收。

如今每逢節假日，鐵路客流都持續走高。在客流爆棚的當下，鐵路始終不忘自己在社會中的運輸擔當，努力滿足廣大旅客出行需求。增加列車，看起來很簡單，但這背后需要協調各個鐵路局的運行時刻表，需要做出更多的運輸方案和應急預案，需要投入更多的人力物力，一列動車的檢修和養護是相當精細的一項工作，需要加大工作量和維護費用。當我們盡享節假日的歡樂和悠閑之時，卻是他們最繁忙、最緊張、最辛苦的時候。然鐵路人兢兢業業的在工作崗位上履行著自己的使命，用實際行動展現了服務社會、服務旅客的真情實意。

列車有終點，服務無止境。在市場經濟的推動和壓力下，鐵路部門這幾年一直在思、在變、在改。當我們乘坐列車踏上游玩或回家之路時，一路走一路透過窗外欣賞奇美的山巒、碧綠的田野、古樸的村寨……應心懷感激，不要忘了運能福利背后的暖心故事。