日前，江蘇省境內的徐州到連云港鐵路(簡稱“徐連高鐵”)初步設計通過了中國鐵總和江蘇省的聯合批復，這預示著徐連高鐵離建造日程漸趨靠近。

如果說交通是社會建設發展的“血脈”，那么高鐵建設則是血脈中的“動脈”和“軀干”。掩卷回眸，我們會驚喜地發現，中國高鐵的發展不僅讓我們的出行更加安全、便捷、舒適，同時也讓我們的國計民生和國際政治地位得到了進一步提升。在這個搶抓高鐵機遇的時代，江蘇省交通發展一直在全國處于領先地位，然而，可惜的是，蘇北高鐵建設卻處于明顯“短板”。

在京滬、京廣等高鐵線面前，徐連高鐵顯得默默無名，“無關緊要”，然而它對徐連人民出行以及兩地產業格局發展的重要性非同尋常。如今，一條鐵路可以改變一個地區的經濟狀況，一條高鐵就關乎一座城市的發展前景。徐州自古為兵家必爭之地，它扼守在交通要沖，北可控制華北平原，南下可攻打江南，西去可以進中原腹地，東推可有海港作退路，強大的戰略位置讓它成為國家重要的交通樞紐，蘇北地區高鐵發展的“佼佼者”。而連云港具有豐富的旅游資源、水產資源和港口優勢，但由于交通限制，優勢性一直未能得到體現和發展，經濟水平也和徐州有一定差距。

目前為止，連云港市民外出洽談或旅游等多以乘坐普速鐵路或汽車到徐州，再換乘高鐵到達目的地。普速和汽車到達徐州的時間為3小時，而徐連高鐵僅為40分鐘，在這個時間就是金錢的時代，“含金量”可想而知。徐連高鐵開通，將對市民便捷出行、招商引資、旅游開發等方面帶來煥然一新的變化。從全國高鐵發展建設的角度來看，高鐵已有貫通全國、南北東西連成一體的趨勢。徐連成功對接，對加強連云港國際港口的戰略地位和加快地區與地區之間的經濟戰略聯系發展有及其重要的戰略意義，連云港將迅速扭轉整個蘇北甚至淮海經濟圈產業發展格局，為縮小“十三五”江蘇南北差距、促進江蘇經濟保持穩定增長發揮重要作用。

“一帶一路”如今已是享譽世界，而徐連高鐵亦是“一帶一路”上的一個縮影。連徐高鐵輻射范圍覆蓋“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的交匯區域，將實現新歐亞大陸橋頭堡連云港及沿線地區與中西部乃至中亞地區緊密的對接，對江蘇省更好地落實“沿海開發”和“一帶一路”國家戰略，具有十分重要的意義。如今，連云港已承擔起新亞歐大陸橋30%以上的中國出口運輸業務和中亞60%以上的過境運輸業務。計劃到2020年，穩定開行連云港至德國杜伊斯堡國際班列，并以阿拉木圖、伊斯坦布爾、杜伊斯堡輻射沿線周邊國家和地區，積極響應“一帶一路”政策。

飛一般的高鐵，不一般的“新城”。期待，在不久的將來，徐連高鐵沿線城市都成為一顆璀璨的新星，讓沿線市民盡享高鐵“紅利”。