為緩解停車難，我市目前正在推進機關企事業單位共享停車服務，鼓勵有條件的單位拿出20%的車位實現“錯峰共享”。雨花臺區積極踐行該項惠民舉措，目前正奮力挖潛，在全區各街道板塊開展此項工作。

11月2日晚，下班后的賽虹橋街道綜合行政執法局內，幾名工作人員正埋頭在院內的空地上畫白線、刷藍漆。當晚，35個嶄新的車位劃分完畢，其中的16個車位上，清晰地標注了“共享車位”字樣，同時標注了“19:00——07:00”的共享時間。

該局停車辦負責人介紹：“我們局院子里有35個車位，為做好在全區先行先試‘共享車位’的惠民舉措，我們研究調研后，決定拿出16個車位參與共享，下班后停車難的周邊居民，可以在晚上7點之后把車停進我們院內，早上7點之前開車上班。”

賽虹橋街道位于主城西南，目前全街有40個物業小區，以及6個社區代管物業小區，合計有停車位2.1萬個。此外，街道的備案停車場還有3500個車位。盡管如此，隨著居民生活條件的日益提高，老舊小區眾多的賽虹橋街道，仍存在居民停車難等“急難愁盼”問題。

我市推行“共享停車”新措后，雨花臺區城管局經調研，把全區該項工作的試點放在了停車難現象較為嚴重的賽虹橋街道。街道方面接到這項任務后，綜合行政執法局率先“刀刃向內”，往自身內部挖潛，迅速在院落內挖掘出了16個共享車位，服務對象為周邊居民。街道綜合行政執法局負責人表示，周邊的名城世家等小區停車位供不應求，加上周邊部分片區正在拆遷安置，停車位“捉襟見肘”，“這16個車位雖然不多，但多少也能緩解一點停車難。”

居民停車進“大院”，安全問題如何保障?收費標準是高是低?針對這些疑問，賽虹橋街道均進行了提前謀劃、制定了規則和預案。街道停車辦負責人介紹，居民辦理停車手續時均需提供相應證件、簽訂相關合約，“大院”內則會安排專職保安進行24小時值班維護。在收費標準上，會根據市、區統一部署要求，主要采取包月形式。

據悉，目前賽虹橋街道正在繼續挖潛，近期將會把各社區辦公樓院落內的停車位辟出一批“共享車位”，并積極號召轄區內的學校和企業也挖掘車位潛力，拿出一部分讓居民參與“共享”。

雨花臺區城管局停車設施管理中心相關負責人介紹，目前，該區正在積極打造“停車管理智能化平臺”，不僅要把“共享停車”惠民服務覆蓋到全區，還將通過智慧系統將物業小區車位納入管理平臺，今后，車主進入小區的共享車位停車時，也將享受手機掃碼、快速繳費等便利服務。(羅思靜)