兩地鐵新線下穿京張高鐵 未來5條線路在清河站實現換乘

19號線支線、昌平線南延擬同臺換乘

工人師傅在隧道內施工 攝影/記者 黃亮

為了給地鐵19號線在上地站預留條件，19號線支線、昌平線南延兩條地鐵新線兩次下穿京張高速。北京青年報記者昨日從北京市軌道交通建設管理有限公司了解到，未來，地鐵13號線、19號線支線、昌平線南延和京張高鐵、市郊鐵路懷密線均將在清河站實現換乘。其中，19號線支線、昌平線南延有望實現同站換乘。

地鐵新線下穿京張高鐵

昨日上午，北青報記者在19號線支線清河站附近施工現場看到，盾構機已經挖出深不見底的隧道，這是為地鐵19號線預留的一條線路通道。

據市軌道交通公司相關負責人介紹，2019年12月27日，19號線支線清河站南側盾構區間順利完成第二次穿越京張高鐵的節點目標，并于京張高鐵正式開通運營前完成穿越。此前，右線盾構已于2019年12月20日完成第二次穿越京張高鐵。此后區間盾構還將依次穿越G7京新高速、箭亭橋、南水北調工程團九一期管涵、清河、五環路，截止于五環內八家郊野公園，并將于2020年5月實現洞通。

市軌道公司第二項目管理中心工程部高振寧介紹，為了給地鐵19號線支線預留空間，讓地鐵19號線能和現有13號線上地站對接，預留的空間需要下穿京張高鐵、清河和現有五環路箭亭橋路段，難度非常大，但未來百姓乘坐地鐵和鐵路將非常方便。在清河站，市民可選擇地鐵13號線、19號線支線、昌平線南延和京張高鐵、市郊鐵路懷密線出行。

昌平線南延可與5條地鐵線路換乘

北青報記者了解到，昌平線南延即北京地鐵27號線二期工程，是中心城的軌道交通加密線，遠期與9號線貫通運營后，是一條中心城西部南北方向的軌道交通骨干線。

本期工程線路北起西二旗站，南至12號線薊門橋站與12號線換乘，線路長12.6km，高架段0.2km，過渡及地下段12.4km，沿京新高速、小營西路、京藏高速、學清路、學院路、西土城路敷設。線路串聯了學院路區域、清河、上地等重點功能區和居住區。

工程新建車站8座，其中換乘站5座，分別在清河站與地鐵19號線支線以及地鐵13號線換乘、在上清橋站與地鐵19號線主線換乘，在六道口站與地鐵15號線換乘，在西土城站與地鐵10號線換乘，在薊門橋站與地鐵12號線換乘，平均站間距1.5公里。19號線支線清河站兩側區間為預留，與昌平線南延工程同期實施，建成后可與昌平線及地鐵13號線在清河站換乘。(記者 劉洋)