重達 150多噸的半掛貨車長年行駛在長達300余公里蘭南高速河南南陽雙鋪段-蘭考段之間，收費站內部人員和社會人員串通調磅，車均150余噸的二十余輛半掛貨車過收費站時，每輛車的收費顯示屏上赫然變成47-48噸，路費都是800元左右，如此令人震驚的一幕就發生在河南高速公路發展有限公司南陽雙鋪站和蘭考站之間，而且每天都在上演著。

事先得到知情人多次舉報，反映河南高速公路發展有限公司開封分公司蘭考站長期存在改磅行為，收費站和領車老板牟利月均百萬元，而月均逃費近千萬元，給國家造成巨額損失。6月份經過記者數次暗訪取證，證實了所反映問題的真實性。

根據線人舉報和記者調查發現，涉及的半掛貨車車牌號有豫B、豫N、魯R等共計20余輛，這些車分兩條線，一條線從河南南陽唐河拉沙，在雙鋪高速口上高速，另一條線是從鞏義、澠池拉煤矸石往蘭考，兩條線都必須從蘭考站下，其他地方下不去，其中從南陽拉沙也必須從雙鋪站上。

記者觀察其中一輛豫B*****開頭的車輛，該車輛從外觀上看，和普通半掛車沒啥區別，區別在于右邊多了個改裝的水箱，“在高速上便于加水，防止爆胎。”知情人說。

記者六月中旬某天下午跟蹤這輛豫B*****半掛車，該車先是開進河南南陽唐河縣一河邊沙場，車主和沙場老板說了幾句話后，一輛大型鏟車徑直開始往里裝沙，記者數了數，總共裝了25鏟，“一鏟是5噸，25鏟大概是125噸左右，一鏟多少是固定的，其它十七八輛車每天基本上也都是24-25鏟。”沙場老板說。

接近晚上8點，經鏟車和司機裝好平整后，這輛豫B*****緩緩駛出沙場。

晚上11點半，豫B*****暢通無阻從南陽雙鋪站駛入高速。從南陽雙鋪站上高速到蘭考站下高速，中間路程大約300多公里，150多噸的車。記者跟隨這輛車發現，該車速度始終在每小時50-55公里之間，中間先后在方城服務區、平頂山服務區、許昌服務區、鄢陵服務區、通許服務區等加水，檢查輪胎螺絲。

經過近六個小時的跟隨，第二天早上六點，這輛豫B*****出現在蘭考站等待通過，此時天色已經大亮，這輛車前面還有幾輛車也在排隊等候通過。十分鐘后，這輛車緩緩駛出蘭考收費站。而據了解，這輛車剛才在收費站液晶屏上顯示的是總重48噸，繳費金額875元，超載率為零。

此前已獲悉，車主和司機要開著車去賣沙。出收費站，記者遠遠的跟隨著這輛車，這輛車左拐右拐，一個小時后開進蘭考縣城城北某個人料場，經過稱重，地榜上顯示該車重量為152噸還多。

據多方調查，蘭考站內外人員串通調磅行為已達半年已久，社會人員某張姓老板負責領車收錢，收費員管調磅，所有車牌號收費站都有記錄。一般都是在距離蘭考站最近的通許或者陳留服務區，由車老板給領車人張(化名)姓老板聯系，張姓老板再把所過車輛信息 “有幾輛車，幾點幾分下” 通知收費站。

記者發現，近20余輛半掛車都是從蘭考站最南面通道下，收費站就調這個通道的磅，記者暗訪時，聽到最多的一句話就是“不管收費站誰值班，換哪個收費員，只要老板一打過招呼，我們車一過，他們(收費站)都認得這些車。”

不提前安置好，也有配合不好的時候，據知情人說，有一次跟車跟的近，他們(收費站)沒來及調磅，過的時候顯示是150多噸，收費員趕忙伸出手，招呼司機說，“老師，你車信息不對，再倒過來，重新過一遍，結果這次顯示是47噸。”

150多噸的半掛車，能在高速上暢通無阻，下站時候繳費都是800多元，連900元的都很少，能擺平高速收費站，敢調磅的老板能量驚人，“領車老板省高速公路發展有限公司領導都買通了，月月都交這錢，不送錢、沒關系，這種事情誰敢在蘭考站撐一個月?兩年前都是在蘭考西下，當時只有十來輛車，2017年初才挪到蘭考站了。”知情人說。

暗訪中，記者了解到帶車費每車次1500元，一車一交，收費站過多少車，車號多少，幾點幾分過的，領車老板每天都從收費站監控室那看的清清楚楚的，不繳帶車費誰也跑不掉。150多噸的半掛車，從南陽到蘭考近300多公里高速路程，每輛車每次僅僅收取800元左右。

據了解，河南蘭考縣現有三個高速收費站，蘭考北、蘭考西和蘭考站，蘭考北和蘭考西屬于開封路達高速公路有限公司，蘭考站則屬于河南高速公路發展有限公司開封分公司。