C919客機模型在巴黎航展上展示。本報記者 李宏策攝

　　今日視點

　　第52屆巴黎航展于6月19日至25日舉行。今年是中國航空工業參加巴黎航展30年，也是中國航空工業連續第五次整體參展。在此期間，中國航空工業集團公司（簡稱中國航空工業）將通過其領先的、具有國際市場前景的軍機、民機、機載設備等一系列創新科技、產品，集中展示中國航空工業的整體實力，全力開拓航空產品國際市場，擴大與世界航空業界的溝通與交流，提升“中國航空工業”品牌形象。

　　精選產品展示引人關注

　　中國航空工業此次參展規模與2015年相當，展臺面積286平方米，以“擴大與國際航空產業合作”為主題，圍繞軍機、民機、機載設備三條主線，共組織9大類15項重點產品和系統參展。其中，“鶻鷹”戰斗機、L15高級教練機、“翼龍”系列無人機、直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機軍貿產品6項產品首次在巴黎航展展出。

　　除了館內展覽外，中國航空工業首次增加館外靜展，參展展品均為中國航空工業在某一領域處于技術領先、具有國際市場前景的產品和國際合作先進產品。在館外靜展區，“翼龍”Ⅱ無人機全尺寸模型尤為引人注目。

　　前沿技術彰顯整體實力

　　軍機領域，圍繞戰斗機、教練機、無人機、軍用直升機、運輸機五條產品系列精選重點軍貿產品參展，其中第四代多用途隱身戰斗機——“鶻鷹”戰斗機首次在巴黎航展亮相；代表中國航空工業中高端軍用無人機的“翼龍”系列無人機進行系列化展示，特別是“翼龍”Ⅱ無人機全尺寸模型首次展出，用戶可以近距離了解中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機的性能特點；直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機首次在巴黎航展上展示，在該領域，中國航空工業具有為用戶提供高低搭配解決方案的綜合實力；中國航空工業自主研制的新一代中型多用途運輸機——運9E軍用運輸機同樣首次在巴黎航展展示，該機具有良好性能和廣泛用途，未來也將成為開拓運輸機國際市場的主力。

　　民機領域，中國航空工業攜帶民用客機MA60、MA700和民用直升機AC312、通用飛機運12系列（包括運12E、運12F）參展。MA60客機是我國嚴格按照與國際接軌的中國民航規章CCAR25標準進行設計、生產和驗證，具有中國自主知識產權的雙發渦槳支線客機，目前成功在18個國家、260余條航線運營。MA700客機是我國正在全新研制的一架擁有自主知識產權、適合中短程航線運營的先進渦槳支線飛機，該機設計性能優異，具有良好的經濟性、航線適應性和高溫高原特性。MA700目前完成飛機初步設計評審，開始詳細設計研發。中型雙發民用直升機AC312已經取得了中國民航局的型號合格證和生產許可證，并通過了AEG運行評審。

　　此外，中國航空工業還帶來先進民機航電綜合座艙，以大型寬體客機座艙顯示系統及產品為核心，展示下一代民機前沿座艙應用理念和新一代人機功效設計，集中展示中國航空工業民機航電產品及研發能力，以及民機航電顯示系統綜合解決方案的能力。

　　從“跟跑”飛越到“并跑”

　　巴黎航展期間，中國航空工業還將舉辦合作洽談和重點項目簽約等多場業務活動，就民機、科技、機載系統與加普惠、法達索系統、荷蘭宇航及德荷風洞、法宇航、泰雷茲等國際主要航空企業，以及航空科研院所進行合作簽約，并集中開展與非洲、西亞地區用戶交流等，促進航空產品市場開拓。

　　中國航空工業集團公司自2008年戰略重組以來，堅持走市場化、專業化、國際化道路，扎實推進產業結構調整和轉型升級，加快推進企業改革發展，已成長為世界級航空裝備制造和提供商，實現我國航空工業對世界航空強者從“總體跟跑”到“主體并跑”的歷史性跨越，以運20大型運輸機、“鶻鷹”第四代戰斗機、殲10系列第三代戰斗機、直10和直19武裝直升機、“翼龍”系列無人機等為代表的一大批先進航空裝備成功研制并交付，體現了航空武器裝備研制的跨越式發展。

　　近年來，中國航空工業全力推進國際化經營戰略，積極響應國家“一帶一路”倡議，加強與“一帶一路”參與國的航空合作，有一批航空產品走出國門。今年2月，“翼龍”Ⅱ察打一體無人機系統首飛；4月，“梟龍”雙座戰斗教練機首飛；5月，直19E武裝直升機首飛；6月，“山鷹”首架外貿型飛機總裝下線。今年上半年，中國航空工業先后有四款軍貿機型進入公眾視野。上述閃亮的成績單，標志著中國航空工業在融入世界航空產業鏈方面邁出新的步伐。